为什么没有规划津汉高速公路而仅仅是快速路？

其实，说太多学术上的东西也没用，简单的解释是这样的。

首先，快速路是区际间的，高速路是市际的。咱津汉之间本来就是区-区关系，如果你说蓟县，毕竟人家是“县”呀！而且距离很远的（135km，远于北京）。至于其它地方，也不过是城际高速公路在那里路过而已。其实你说他们那样好吗？高速公路有那么多出入口吗？他们光能看不能用不说，还倒是被弄得“四分五裂”的！而且，别忘了，快速路不收费的~

其次，修快速路也好。你想呀，行人、自行车、农用三轮也能靠边走，过马路也不用跟自杀似的，车速控制在 80 以里，既不慢也很安全。而且，东接京津塘，中穿环外环（规划），穿过港唐，西接唐津，你说，去哪儿不方面？

如果我没猜错，你可能是看过了前些日子在西市大街办的天津城市规划展。我是学地理和城市规划的，我也去了，而且注意到了你说的问题。这样说吧，你甭单看他规划的那些东西。甭说 2020 年，估计 2200 年也就这么回事儿。其实那只是规划，不是说 2020 年之前就一定建成，否则 1959 年的天津市规划岂不成了一纸空文？同时，我想你会更加欣慰：规划不是一成不变的。今天说是天津站后广场，明天也许就是前广场了（这是真的，而且当地居民很有意见）。谁知道接下来又会发生什么呢？

你放心，一个是“大北京”，一个是“奥运会”，塘沽发达，津滨发展，你汉沽（当然还有大港）就丢不了。按照规划，你也见到了，汉沽是未来天津市区的一个卫星城，快速路修了没什么不好，同时，等到快速路不够用了，高速路自然呼之欲出了，咱不着急。还是那句话，少不了汉沽的好！

en~

bu ping heng le ??

我在津汉路做过绿化监理。这条路是卫国道的延长线，卫国道立交桥是一个重要的枢纽，也是快速路的最重要的节点。该路划入快速路方便了行车，缩短了穿越时间。

呵呵，大家都回答这么多啊，我只有逛逛了

高速公路的范围是城市与城市之间