中国现有的电气化铁路是哪些?

从1958年第一条电气化铁路开始修建，到2012年12月1日哈大高铁正式开通，中国电气化铁路总里程在54年突破4.8万公里，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。
1961年8月15日建成我国第一条电气化铁路--宝成铁路宝(鸡)凤(州)段。
1966年3月提出电气化研究报告，同年12月完成初步设计，1968年12月广元至马角坝段电气化工程开工。电气化工程是分段进行的，先修建广元至绵阳段，后修建广元至凤州段，最后修建绵阳至成都段。经过7年的艰苦奋战，于1975年7月1日，676Km和的宝成电气化铁路全线建成通车。
1973年9月阳安线、1975年9月襄渝线襄樊至安康段、1978年3月石太线石家庄至阳泉段、1979年10月宝兰线宝鸡至天水段相继动工修建。到1980年底，共建成电气化铁路1679.6Km。
1985年一年内就有京秦线、成渝线内(江)重(庆)段、贵昆线贵(阳南)水(城西)段和太焦线长(治北)月(山)段4条电气化铁路共计1169.23Km交付运营。
20世纪90年代有10条线共计2795.76Km电气化铁路建成交付运营。
2008年8月1日京津高速电气化铁路开通运营。
2009年4月1日合武高速电气化铁路开通运营。
2009年12月26日武广高速电气化铁路开通运营。2010年2月6日郑西高速电气化铁路开通运营。我国电气化铁路进入了高速电气化时代。

浙赣钱电气化改造工程的开通，标志着中国电气化铁路总里程已突破24000公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家(俄罗斯现有电气化铁路44526公里，位居世界第一位，德国现有电气化铁路21102公里，位居中国之后)。
目前，中国铁路电气化率已经达到27%，承担着全路43%的货运量，初步形成了布局合理、标准统一的电气化铁路运营网络，特别是胶济、大秦、京沪等线的电气化，是加快中国铁路现代化的重点工程项目，也是中国实施铁路跨越式发展的重点工程。胶济、大秦、京沪电气化改造工程都是实行施工总承包模式完成的，是中国铁路发展史上具有重要意义的大事，从而提高了中国电气化铁路的技术水平和管理水平，缓解了运输瓶颈制约。“九五”期间，中国电气化铁路运营里程突破1万公里，“十五”期间，电气化铁路运营里程突破两