航材危险品

想运危险品查出拒载运

本报讯通讯员葛建春报道：8月28日，某航空公司工作人员试图将一箱属于危险品的航材通过本公司航班带回基地，在通过安检时被查出，检查人员按照有关规定拒绝了该批航材登机。
当天清晨，南宁吴圩国际机场首班前往深圳的出港航班即将离港，某航空公司工作人员经由安检工作人员通道准备运送一箱航材上其所属公司飞机带回基地。检查员通过X光机图像发现箱子里装有4个带有金属外壳部件的容器和一些附属材料，便询问箱内装有何物，该工作人员称物品为飞机上紧急情况下用的氧气面罩，但具体名称不详。而检查员发现，该物品外包装上粘贴有氧化剂危险品标签和只限货机运输的标签，为确保安全，检查员打开包装箱，发现里面有4个独立包装的密封袋子，通过包装上的标签确认其名称为化学氧气发生器即Oxygengenerator（chemi?cal），为未使用过的航空器材。但是，根据国际航协《危险品规则》的规定，该物品被列为第5．1项氧化剂类危险品，一旦发生化学反应会放出氧气引起其他物质燃烧或起助燃作用，属于禁止采用客机运输的危险物品。据此，安检人员不敢掉以轻心，在向该航空公司工作人员说明情况后，对该批航材作退回处理，不予载运。

1。我想知道航空公司中航材有哪些类别，其中可能是危险品的又有哪些。
2。中国现在在航材的购入方面，是否仅能由各个独立航空公司各自向中国航空总公司购买，还是可以经过独立的航材中介公司购买中外厂家的航材？
3。公司对于航材采用何种管理方式和组织结构？一个危险品从被购入到使用到航空器上的全过程是怎样的。
4。如果你建议的话，一个合理适用的危险品数据库应当有哪些要素？

资料越多、越详细越好。知道分数对我来说没有任何意义，可惜最高只能悬赏100分。如果你找到的资料对我有用，我会考虑把你的答案设为正确答案。如果是瞎转的，无论多少，一律无视。

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