日本新干线500，700，E－4系列车型在16辆大编组时的时速是多少

新干线700系

新干线700系于1997年至2003年间建造，于1999年起开始投入服务，是日本JR东海道与JR西日本共同开发、主要行驶于东海道与山阳新干线上作为部分のぞみ(希望号)与ひかり(光号)列车使用。700系的登场目的是希望在生产与操作成本上比500系便宜，但速度又能和500系相近。现时共有67列列车，其最高速度达每小时285公里，比500系的300公里稍慢
700系列车的车嘴使用鸭嘴型设计，其中JR东海的版本是在白色车身的车窗下方有一深蓝线涂装，采12M4T的16辆编成，山阳新干线上隶属于JR西日本所有的车型则称为700系Rail Star(铁道之星)，拥有与东海道版本截然不同的黑色车首、黄色车身线条涂装，为6M2T的8辆编成。
AMBITIOUS JAPAN
AMBITIOUS JAPAN是JR东海的宣传活动，于2003年10月1日开始，采用C编成，车头侧面贴了AMBITIOUS JAPAN，车门侧面也有圆形的 AMBITIOUS JAPAN标志。这活动因2005年的爱知万博而延长了宣传时间，但从2005年9月起AMBITIOUS JAPAN开始消失， 2005年10 月末全编成关闭。 但，车内的广播系统，JR西日本则继续使用。
现状：
JR东海
主要用于のぞみ(希望号)16编编成(C编成)×60本=合共960两
主要用于のぞみ(希望号)16编编成(B编成、3000番台)×15本=240两 和 ひかりレールスター(铁道之星)8辆编成 (E编成、7000番台)×16本=128两，合共368辆
资料：
起动加速：1.6 km/h/s(东海道新干线)、2.0km/h/s(山阳新干线)
营运最高速度：285km/h(东海道新干线为275km/h)!Sal&?%p r%Ph
轨距：1435mm（标准轨）
电压：交流25000V 60Hz
控制装置：VVVF Inverter控制器

还有法国TGV的网址是你自己看吧，大长了．