歼-10问题

歼十设计周期长
首先是因为发动机的限制,一架飞机的设计,飞机的性能主要是靠高性能的发动机来做重要的保障.由于国内发动机的制约,使得歼十在发动机的选择上受到很大制约.最后不得已选择了俄罗斯的航空发动机.
其次是机载雷达的限制,对于歼十的雷达性能到底如何取向,一直捆饶着研究人员,国内雷达短时间无法得到长足发展,引进雷达又不能满足大量装备,直到从92年开始仿制俄罗斯雷达才得到最终满足.
还有是机载处理设备的研制,他直接关系着飞机武器的使用,目标的处理和攻击等等.引用国外的设备对于战时可能对飞机的保障造成很大的影响,于是等到2000年龙芯产品的推出才得到解决.
最后就是武器的限制,由于我国超视距导弹没有研制成功,使得J10是个有眼无拳的残疾.他的研制减缓了J10的装备.

歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始,当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。原歼-...歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了,而中国官方报道的首飞日期是1998年3月23日.
歼-10是我国自行研发的,在发动机和机载雷达方面遇到了重大的技术难题,所以周期较长,但对于我国现状来讲,歼-10的设计到装备周期还是正常的....