中国的歼-10的发动机是什么型号

现在使用的是从俄罗斯进口的AL31涡轮风扇发动机(也就是苏27的发动机)，将来可能换装国产的“太行”涡扇机。

是矢量发动机，就是发动机的排气口尾部可以向蚯蚓身体那样弯曲变方向，这样是飞机机动性加强

另一设计局,无线电技术设计研究院NIIP,近来恢复了与中国空军的合作关系.在这之前,他们曾在90年代后期向中国提供过他们的Pero雷达的原型样机.现在他们又提供了Pero雷达的发展型.苏30KN最初曾计划使用Pero雷达

回想起2005年晚些时候发动机的大量定购.许多观察家认为很可能是AL31FN,但事实并非如此.这是一种新的发动机AL-31FN-M1.M1的特征是加大进口风扇直径(由902MM增加到924MM),推力由122.6KN增加到132.4KN.其它的特征是一个由礼炮联合体和克里莫夫合作的全向矢量喷管,类似于克里莫夫用于米格29OVT的发动机RD33OVT的喷管,该喷管在印度空军的苏30MKI基础上做了改进,能作俯仰和偏航的偏转而不仅仅是苏30MKI的俯仰偏转

中国空军期待该发动机有1000小时的大修间隔(这也可能也是WS10A服役时的大修间隔)和2000小时的寿命.未来的升级包括M2和M3,在M3上将换装新的涡轮冷却系统,燃烧室和低压压气机(风扇),能使推力增加到142.2KN,并能得到更长的寿命.
2、 歼十战机引擎选用的是强劲且省油的从俄罗斯引进AL-31FN涡扇航空发动机，单台静推力77千牛，加力推力可达122.6千牛。它为歼-10在空战中发挥高超性能提供了有力支持，使其无论是在高速、大爬升率飞行，还是在大过载机动时都勿须担心发动机停车。加之歼-10具有容积达5000升的内置油箱，这虽然比加两个保形油箱的F-16要少700升，但战机仍能够在携带较大载荷的情况上达到一个理想的作战半径。