镇海招宝山大桥考察报告

一桥飞架南北
陆小川 原载宁波晚报

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招宝山大桥位于甬江入海口，横跨素有“浙东门户”之称的镇海招宝山和宁波经济技术开发区的金鸡山，它不仅是沟通镇海、北仑两区的重要交通枢纽，而且是拟建的我国沿海大通道的重要咽喉之一，对加快建设以港口为中心的集疏运网络，实施“以港兴市，以市促港”的发展战略，具有重要的意义。
招宝山大桥由主桥，东、西引桥，招宝山隧道四部分组成，全长2482米，其中主桥为单塔双索面不对称预应力混凝土斜拉桥，长568米，设6车道，主塔高148.4米，两侧各设25对斜拉钢索。通航孔跨径258米，净空高32米，5000吨级的客、货轮船可全天候通过。招宝山隧道长169米，来往分流有平行的两个隧洞。大桥整个工程设计新颖，技术含量高，如斜拉桥的通航路径为全国之冠，斜塔柱呈花瓶造型，为国内首创。
在甬江口架大桥，是镇海人的百年梦想和企盼。由于甬江阻隔，老镇海被分割成江南和江北，两岸来往靠坐船摆渡，交通十分不便。昔时江南百姓要上并不遥远的江北县城办事，就得自带米粮，跋山涉水，辛劳备至。解放后，江南一带通了公路，可以乘车抵达江边的镇海南站，但要进县城还得坐船渡江。那时班车也很少，上下午各一班，如果进县城办事，时间稍有耽搁，往往赶不上下午回去的班车，只能在县城里寻亲攀故，借宿过夜，横生许多麻烦。
前些年，听到甬江口的招宝山下要造大桥了，镇海人都非常高兴，甚至高兴得有点不太相信。当有一天看见江中浮出水泥桩时，大家才相信，一个久盼的梦真的要实现了。大桥施工两岸相向同时进行，伴随着隆隆的机器声，大桥的轮廓逐渐地清晰起来。那时镇海人每天总忘不了要远远地眺望一下大桥的进展情况，然后在心里估算着大桥合龙的时间。当大桥桥梁施工只剩下最后几十米时，一个令人意想不到的事故发生了。那是一个台风悄然逼近甬江口的夏夜，镇海人在梦中被江面上传来的巨大响声惊醒，当天亮被告知这是大桥桥梁破坏性裂崩的声音时，镇海人的心一下抽紧了，如同这座飘摇的断桥悬在了空中。
大桥桥梁断裂的原因，一时成为镇海人茶余饭后的话题。事故发生后，有关方面迅速采取了一系列应急保桥措施，经过专家们几个月的反复论证和修复方案的优化，大桥重新恢复施工，拆除了部分桥梁，主桥也