UC知道对开汽车有点不明白的问题，请懂驾驶的朋友进来看看
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/31 15:27:18
比如说前面有一根桩杆，我围着它右转的时候，怎么感觉比围着地上的一块砖头转的圈子要大呢。
不知道看官有没明白我要表达的意思
就是说车在前行的时候，前面如果有一根树，我要贴着那根树右转，那个树越矮，好像转的内径就越小，这倒底是怎么回事？是和角度或视角有关吗？
还有一个打方向盘的问题，打方向分修正方向，整把方向，还有半把方向。如果前面一个弯打起来半把多点，比如说左转的时候，左右手同时打方向，左手下拉，转到8、9点的位置以后，右手顺势左推，右手推过来以后，左手转到8、9点的地方不能再转，那左手现在应该放在什么位置？是放在8、9点的位转置上跟着滑动呢？还是抬起来放到10点或是12点的位置上去？（注意：我指的不是整把方向，是120度左右的弯道，用不上整把方向，不过比半把方向要多点）
上面说的这些不怎么好表达，也不知大伙看明白没有，请回答小弟一下，如果答的好，还有分奉上，谢谢各位了。
由于我也是刚学车学出来，我来回答你的问题，你看是否满意。
对于第一个问题，我认为是内轮差造成的。由于标杆比较长，因此开车绕杆右拐或左拐时作为新手，由于眼睛能很容易看见标杆，因此会考虑到内轮差，留出较大的转弯距离。而如果是一块砖，由于比较低，车开过去时，会凭借感觉留出内轮差，而这时留出的内轮差比看到标杆留出的要小。因此会有绕标杆拐弯比绕矮的物拐弯的半径大的错觉。如果你绕标杆或砖块右拐，但开始拐弯的参考点不要选择标杆或砖块，而选择其他的第三样物品。如你要右拐却看左边的某个参照物，你会发现你向右转弯的半径是一样的，无论是绕标杆还是绕砖块。
对于第二个问题，我刚开车时也曾经问过同样的问题。这个问题是由于你对车还不熟悉，拐弯时的车速与打方向的配合还不够默契和自然。另外这个问题也可看作新驾驶员在刚学会开车时，在侧方移位和小路考时方向一般打的都比较快，打方向的角度也很大，而实际在开车时，方向一般都是慢慢推或拉的。因此就感觉不习惯了。我是这么解决的：
1-在开始缓慢拐弯时，仍然用老师教的大把交替，但是用很慢的动作来做大把交替。如向右转时，左手（假设原是位置是9点）按顺时针方向慢慢推方向，推到2点时，右手这时是向下拉，拉到4、5点的地方时就松开方向盘，但手还保持在4、5点的地方，空握方向盘（或说手在方向盘上磨，但不再拉方向盘了），等左手到2、3点的地方时看车是否已经转向到位，如到位左手就往逆时针方向拉方向，将方向回正，同时右手也跟这方向盘会到3点位置。如没有到位，也就是转向还不够，这时右手慢慢的放到12点或1点的地方继续向顺时针方向拉方向，同时左手放开方向回到7点位置帮助右手按顺时针方向推方向。转向到位后右手（可能已经拉到2，3点的位置了）按逆时针推方向，同时左手（可能也已经到近8、9点方向了）也帮助右手向逆时针拉方向，当右手向逆时针推方向推到10、11点位置时，左手保持在7点左右的位置虚握方向，右手可继续推，这时左手接到右手上方继续下拉方向，同时右手放开回到3、4点位置，这时看方向回正没有，如回正就重新调整一下双手位置，如没回正可以继续向逆时针方向推方向，直到回正方向，然后再调整一下双手握方向的位置就可以了。
2-在这个过程中，特别要注意保持车速，车速不能太快，驾校老师是要求在20码以下，因此也要挂2档，但在实际开车时，如的确路口很大且