汽车在行驶中机油压力为100KPa,这样是否正常,如何处理

机油压力过低！不正常。

　　1 机油油量不足

　　如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空 气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都 会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底 壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

　　2 机油泵不转

　　如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤 器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机 油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

　　3 机油泵磨损

　　机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿 侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机 油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与 齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

　　4 发动机温度过高

　　如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业 或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老 化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调 整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

　　5 主轴承与连杆轴承的配合间隙增大

　　发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此 配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨 曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。

　　6 旁通阀损坏

　　为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软 化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严 时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进 行检查，最后把压力调整到正常范围。

　　7 机油散热器漏油

　　外漏会污染发动机表面，压力下降;内漏使机油进入水箱， 冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆 下散热器，修理或更换，恢复其功能。

　　8 压力传感器失灵或油道堵塞

　　如果压力传感