船舶是如何制动的

水的阻力本来就大
只要不给动力 船会很快的停止
在大型轮船下有很多加大阻力的板
需要紧急停止的时候会撑起

1. 螺旋桨先不转，等回看情况再反转（一般不这么做）。

2. 每条船的离合器，制动器设计的可能不一样。

3. 再就是大船，质量大，惯性大，必须提前停。

4. 紧急制动还没发明，那么大的惯性，力量太大，没法说停就停，进码头前就慢慢停了。

5. 然后用小拖船拖进去，有可能需要好几艘来顶着他来拐弯，码头水浅，大船螺旋桨一搅，底下的什么都起来了，缠住东西就糟了。

6. 然后码头上有缆绳卷机拉，橡胶圈防磕碰等。停个船不容易。一般码头港口都有引水员（领路的，指出礁石，暗流等）。
      

7. 比停车麻烦，比停飞机简单。

螺旋桨先不转，等回看情况再反转，（一般不这么做），每条船的离合器，制动器设计的可能不一样。再就是大船，质量大，惯性大，必须提前停，紧急制动还没发明，那么大的惯性，力量太大，没法说停就停，进码头前就慢慢停了，然后用小拖船拖进去，有可能需要好几艘来顶着他来拐弯，码头水浅，大船螺旋桨一搅，底下的什么都起来了，缠住东西就糟了。然后码头上有缆绳卷机拉，橡胶圈防磕碰等。停个船不容易啊。一般码头港口都有引水员（领路的，指出礁石，暗流等）。
比停车麻烦，比停飞机简单。