我国航空发展现状

原创.
我觉得我国航空发展现状主要从军用飞机和民用（简单说一下）客机来说.

军用飞机我们已经取得了长足的进步,能够独立批量制造第三代战机.(歼10就是一个例子,

已建制服役。枭龙就不说了。歼10水平已可以算三代或三代半了,有良好的气动布局,电传

操作,单发,多外挂点(能同时挂四枚反舰导弹)等.其综合性能达到了美国的F16 C/D的水平(

但还不如),世界上能够独立研发和生产第三代战机的国家才几个,美俄英法等),但其发动机

还没有完全用上自己的第三代战机的发动机,虽然我们的"太行"涡轮风扇发动机已经研制成

功.但其还不能很好地和歼10搭配.所以还要俄罗斯的AL-31发动机.(如果俄罗斯不许可,我

们就不能向其他国家出售歼10).但现在正在向这方面努力,不久的将来,歼10就可以完全用

上自己的涡轮风扇发动机.-----战机的心脏(发动机始终都是我们国家战机发展中的大问题

,我们只是有了第三代涡轮风扇发动机‘太行’,但还不是很成熟,我们还得加大这方面的投

入与研发,不然第四代战机的发动机的研发又要出现和歼10一样的问题,而拖慢整个战机的

研发进程.)一般发动机要比战机先研究出来.另外,我们在发动机的矢量喷口技术还较缺乏.

这项技术如果得不到很好的突破,那么歼14的机动性就会受到很大的限制.那就不叫第四代

战机了.另外在雷达,航电技术,和隐身技术(如珠海航展上亮上的无人战机模型'暗箭'虽然

只是模型,既然展出了,就有一定的实力)取得了很大的进展,但和美国等发达国家有较大的

差距.(F-22的雷达搜索范围可达400公里,它就能先人发现)
我们国家在无人战机方面投入在不久的将来会大大增加,看到'翔龙'(很像全球鹰)就知道了

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预警机(如空警-2000和空警-200)有了,但是其雷达搜索能力和相关技术还是不足,在战场上

指挥