谁能详细介绍三菱EVOLUTION???

中国只进口了1款`一共出了 8 。9代`详细资料
你在百度查下么 太多了

Lancer EVO IX 2.0 价格:45.5万 - 49.8万
三菱公司引进中国销售的这款EVO IX相当于日本的GSR，与其它车款相比它的发动机没有调教的非常强悍，但是却拥有最丰富的配置，因此，在日本它也被称为EVO IX的旗舰版本。不过它的“丰富配置”只能相对来说，与同价的普通轿车相比，就非常简陋了：没有天窗、音响、自动空调、电动座椅等，不过儿童座椅固定锚和前大灯照射高度调节也为它挽回了一些面子。另外就是因为追求轻量化，车内用料档次不高且做工一般。与4G63匹配的是一款6速手动变速器。

『Lancer Evolution 』通过在发动机的进气口采用连续可变型气门正时机构(MIVEC)，优化了高转速区域的性能，提高了燃油效率。

另外，涡轮增压器压缩机壳体的扩压管设置在最佳状态、提高了低中转速区域的力矩及所有区域的响应速度，实现了全区域的高性能化。

4WD系统是搭载有ACD*1＋超级AYC*2＋运动型ABS*3的先进电子控制4WD系统和6M/T。另外，前后保险杠的设计也考虑了空气动力特性，同时确保了高效的冷却性能。

内饰方面在加速器、制动器、离合器的各踏板均采用铝制踏板，不仅考虑了运动模式的操控性，令驾驶有了赛车的感觉。采用了接触面上不易打滑、即使是长时间驾驶也不会感到疲倦的阿尔坎塔拉高档人造皮革，和RECARO公司生产的光滑、乘降优良、高质感的真皮式前座椅。另外，换挡杆表面上嵌有碳制的铭牌。

*1 ACD(Active Center Differential)

中央差速器的差速控制装置采用电子控制的油压多板离合器，ECU根据车辆行驶状况，将前后轮差速限制力控制在自由状态到完全连结的范围内，是实现高水平操控响应性能和牵引性能的系统。控制模式设定有适用干燥油漆路面的TARMAC、适用湿润路面和未铺设油漆路面的GRAVEL、适用雪地路面的SNOW共3种模式。超级AYC由一个ECU实施统一控制。

*2 超级AYC(Super Active Yaw Control)