求问一个极其专业的问题，新一代涡轮增压器的可变截面技术有何作用？

新型混流转叶式可变截面涡轮增压器和执行器为一个整体，结构紧凑，可靠，涡轮通流截面的变化平稳柔顺、流动阻力损失小，涡轮效率高，制造成本低，便于推广使用, 涡轮增压系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。与传统涡轮增压器相比，这极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。

新一代我轮增压器的可变截面技术使涡轮增压器起效更早、响应更灵敏，扭矩输出平台范围更宽泛。在动力性能明显改善的同时，它的燃油消耗亦有较大幅度下降，而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。此外，它的先进设计优化了发动机的振动及噪声，使乘坐者的舒适性得到大幅提高。

新一代可变截面技术使涡轮增压器，起效更早、响应更灵敏，扭矩输出平台范围更宽泛。在动力性能明显改善的同时，它的燃油消耗亦有较大幅度下降，而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。此外，它的先进设计优化了发动机的振动及噪声，使乘坐者的舒适性得到大幅提高！
新型混流转叶式可变截面涡轮增压器和执行器为一个整体，结构紧凑，可靠，涡轮通流截面的变化平稳柔顺、流动阻力损失小，涡轮效率高，制造成本低，便于推广使用

效率高

涡轮增压系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。与传统涡轮增压器相比，这极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。采用可变涡轮截面技术的汽油发动机在所有转速范围内的效率均明显高于目前采用的标准放气阀式的涡轮增压器。相应地，在各个转速范围内的节油性能也更上一层楼。
同其他的涡轮增压理念相比，VTG 是继放气阀式涡轮增压器技术之后性价比最佳的技术。不需另外的增压设备，VTG 就可以提供更大型号自然进气发动机才具备的性能与动力。然而，油耗却大大降低。“VTG 涡轮增压器的应用将成为汽油发动机增压系统研发过程中新的里程碑”.

利用改变喷嘴环叶片角度以达到改变涡轮通流截面的目的，从而改善增压器与发动机的匹配性能。实用新型混流转叶式可变截面涡轮增压器和执行器为一个整体，结构紧凑，可靠，涡轮通流截面的变化平稳柔顺、流动阻力损失小，涡轮效率高.充分的发挥了发动机的动力. 与传统涡轮增压器相比，这极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。<