出口合同未规定交货期致损案

中方某出口公司（以下简称A公司）与巴基斯坦进口商于某年4月22日签订了出口两个集装箱货物的CFR合同，但中方在合同上未注明脚货期。外商5月4日开出可以A公司为受益人的信用证，信用证表明最迟交货期为当年6月30日。
A公司在收到信用证后于5月30日才电告外商承诺：第一集装箱的货将于7月底发出，第二集装箱将于8月底启运，要求外商将信用证装改期改为8月20日。外商应A公司要求于6月5日将装期改为7月18日。
由于工厂方面的原因，A公司未能在7月底装船，外商又将装期延至9月15日，但A公司未能在9月15日发货。直到10月11日A公司才将一个集装箱的货物装船启运。发货前，A公司电告外商：货已备齐，请外商再度修改装期。外商明确回复表示不愿再修改信用证，但保证货到港后，将会赎单提货。
货物启运后，A公司按CFR的条款规定，于10月12日将发货情况电告外商，以便外商投保。不料，外商知悉已装运后，便像A公司提出降价的要求，遭到A公司的拒绝。货到港一个月后，外商根本不赎单提货。A公司于是打算将这批货转卖给当地的其他外商。但事后才知巴国的海关规定：只有信用证指明的进口商才有权接收进口货物。因此A公司慌忙委托中行从开证行索回全套单据。
时间一天天的过去，这期间又恰逢年终和我国的春节，一直拖到次年，眼看着货物滞港近半年，各种费用已相当大，如再不处理，将会被当地海关拍卖处理。若将此批货物运回，将产生一笔不小的费用，包括海运费、滞港费、港口费、拖舶费及其他杂费，共计达1万美金，而且货物在长达半年的时间里一直敞在露天，包装破损不少，因此还需支付一定的包装修理费。在不得已的情况下，A公司再与原外商联系表示同意降价出售，但要求外商先电付70%的货款，又遭遇外商拒绝。最后，A公司只好运回这批货物，损失惨重。

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