谁知道有关大英轮船公司的资料?

清道光二十年（1840年）爆发第一次鸦片战争，使上海成为最早被迫开放的五个港口之一。随着港口主权的丧失，道光二十三年九月二十六日（1843年11月17日）上海港对外开放。英美等国在上海开辟租界，霸占海关，倾销毒品、洋货，掠夺中国资源。外国商船大量开进上海港，开始时为夹板船，后来发展为以蒸汽机为动力的轮船。上海的远洋运输业主要由英、美等国航运势力把持。道光二十四年有44艘次外国商船进入上海港，道光二十九年，进入上海港的外国商船达133艘次，中国的木帆船遭受排挤，不久即退出了远洋航运。道光三十年，英国大英轮船公司的“玛丽伍德”轮率先开辟上海——香港的定期班轮航线，主要承运邮件、珍宝、鸦片和丝绸。同年，美国的罗素轮船公司开辟美国纽约至上海的航线。清咸丰五年（1855年），英国的宝顺洋行和怡和洋行的轮船加入上海至纽约及上海至香港、加尔各答、欧洲的远洋航线。另外，还有部分外商轮船来往于上海与澳洲及南洋各埠之间。清同治元年（1862年）美商在上海设立旗昌轮船公司。同治六年以后，英国的太古洋行和怡和洋行先后在上海经营轮船运输业务，继而成立太古轮船公司和怡和轮船公司。19世纪60年代前，上海至欧洲的航线绕道非洲南端的好望角，航线长，风浪大，沉船失事时有发生，行驶于上海至欧洲之间的远洋船舶较少。同治八年，苏伊士运河通航，欧亚之间的航距缩短三分之一。同治十年，亚洲至欧洲的海底电缆接通，上海与伦敦的电讯可直达，促进了上海与欧洲的贸易和远洋运输。法国、德国等国的航运公司也纷纷开设欧洲至上海的航线。一切外国商船，不论其到中国的目的港在那里，都要开到上海，上海已成为具有国际意义的航运基地。出口货物以蚕丝、茶叶、陶瓷、豆类及工艺品为主，进口大都为鸦片、呢绒、火油、米粮及铁制品等。

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