无及边速器

无级变速和自动挡可是完全的两回事啊
无级就是没有挡位,自动挡有挡位,只不过是自动转换的.
无级变速结构简单,但传动比比较小,费油
而自动挡结构复杂,传动比大,相对于无级变速要省油

无级变速器是自动变速器的一种，目前，在常用的轿车中，大多采用电控的液力自动变速器。其主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。与无级变速器相比，液力自动变速器最大的不同是在结构上，它是由液压控制的齿轮变速系统构成。因此，液力自动变速器并不是真正的无级变速，还是有挡位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。自动变速器是相对于手动变速器来说的。手动变速器是靠拨叉和同步器来实现不同的齿轮啮合从而达到换档变速的目的。而自动变速器是通过内部的行星齿轮系统和电液控制系统达到电子监控换档的目的。从而认为的操作少，降低了驾驶员的负担。两者的内部结构大不一样。而无级变速(cvt)则是变速箱最终的发展方向。有很大的优势。只不过因为技术水平的限制，只能在小扭矩范围内进行应用，一般都是200以内的车用。具体的方式有好几种。

好像就是自动变档得吧