谁知道东风日产的VOC标准是多少

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随着多种产业的快速发展和汽车的大量普及，目前国内的环境恶化问题正在日益凸显，这主要表现在能源消耗日益严重，二氧化碳等排放物日渐增多，大气污染的情况在加重，严峻的现实迫使国内的一些相关部门正在制定一些实际有效的对策。其中，东风日产乘用车公司成为及时响应国家相关环保政策的企业之一，记者日前在东风日产乘用车公司采访时，感受最深的就是该公司上至高层主管下至普通员工都在极力地宣传执行一个理念，就是保护环境。保护环境不仅是企业可持续发展的一个重要环节，更是人类能够繁衍生存的根基，这一点东风日产的决策层认识得非常透彻，执行得也很坚决。东风日产现在已经从工厂的生产、销售、产品研发以及工厂周边等环节进行了环保行动，并且取得了一定的成效。

生产环节：尽量削减二氧化碳、控制排放

在生产环节控制污染物的产生和排放，并且尽可能采用能够循环再利用的材料，同时让废水再利用率大大提高，尽量削减车内有机挥发物，削减二氧化碳是东风日产乘用车公司正在大力实施的几大动作。他们有一个非常有意思的换算标准，就是把生产所需要的能源比如电力、燃油等全部换成所排出的二氧化碳量，削减二氧化碳实际就是节省能源，减少排放，从而保护环境。东风日产乘用车公司事业计划部部长石田贵之告诉记者，生产过程中削减二氧化碳，主要体现在车辆生产工艺节能活动、零件生产、物流节能活动和整车物流节能活动中，同时也要适当控制生产过程中的电力、燃料。到2010年，单台车的二氧化碳发生量要削减14％。在资源循环再利用环节，废弃物总量要削减并且扩大循环再利用，目前的再利用率为92.5％，到2010年的再循环利用率达到100％。固体废弃物将分类处理，其中一些不可回收的固体废弃物将作为建筑材料再利用，通过这些途径让资源充分得以再利用，最后尽最大可能消除污染。在削减排放物方面，主要是有机溶剂排放物的削减，削减措施包括如在涂装过程中会扩大采用水性涂料，增加冲洗稀释剂的回收，污水处理场的废水再利用，目前已经建成使用的污水处理系统跟日本国内的设施是完全相同的，污水以及有机挥发性溶剂的削减量要达到90％以上。

研发环节：再生资源的循环再利用

东风日产乘用车公司商品规划部副部长李家祺表示，在研发环节控制污染物的产生主要是推广革新技术，将