自行车车轮为什么不用轴承而用滚珠?

自行车车轮不用轴承而用滚珠的原因：
　　1、散珠（滚珠）结构易于维修，使用工业轴承的轮组在更换轴承时需要用到专用工具才可以用拆装。
　　2、散珠（滚珠）结构其实也是一种轴承，叫做角向接触轴承，其力学性能比工业轴承更完善。只是密封性能差容易进入灰尘杂物。
　　3、使用散珠（滚珠）结构的车轮转向性能更出色一些。

这个改进措施，在文化大革命的时候，许多人都采用过，一直到今天。
现在的自行车轴承，是深沟轴承，具有倾斜面，是推力轴承与单列向心轴承的混合，符合载荷条件。
自行改装自行车轴承，一般用单列向心轴承，不够合适。
自行车现有轴承座和轴，可以安装标准的单列向心轴承，我自己就改装。
至于改装效果，每天从城市饮食行业将沉重的潲水运回去喂猪的工人最有发言权利，他们每天要载荷运输几十公里。
普通自行车轴承是高碳钢材料，不是镀铬的，全新的轴承能连续工作一个月。
将后轴、中轴改装后，同时将链条改为加强的工业链条，可以连续工作四个月。
这其中也包括普通大链盘、飞轮的寿命。
改装费用也很低。总共不100元上下吧，自己来50元全套解决。
毛泽东同志教导我们，工人阶级最有发言权，就具有创造力，不为过时。
而国外生产的普通自行车，轴承的形状与国内一样，而传动效率很高，我所在的地区速递员、家电维修人员都一致推崇，这些自行车的维修工作量也很少。
这里进口自行车的中轴，采用工田芯的轴承更好，其外观是多了一个螺母，国内在文化大革命期间也生产这种结构。

1.而国外生产的普通自行车，轴承的形状与国内一样，而传动效率很高,这是为什么?

发达国家冶金理论和实验基础雄厚，扎实，工艺只是其中一个部分。
例如我在
http://zhidao.baidu.com/question/31522773.html
现在市面上能买到的强度最大的钢是多少？
中答复；
国外的汽车大