斯巴鲁驰鹏和保时捷卡宴的问题

保时捷装备了PCCD系统，能抵抗转弯时的侧倾。

都是民用车
斯巴鲁为什么叫重工呢
能叫这个名字就当然就只有这个本事 水平对置发动机的成本和维修费用相当的高
如果有机械故障 维修保养成本太高 国内也本这个能力
中国现在是全球第一大汽车需求国家
需要的车是廉价 维修保养方便等等很低级的问题
所以你考虑的问题都是写商业概念抄做
车是机械玩具 好车就是好车

好多高性能的车V型引擎的夹角都是90度 这和水平对置相比
优差几乎可以抵消

PCCD是防侧倾的?!

卡宴是跟途锐同平台的,单独使用水平对置发动机会增加成本.
斯巴鲁的理由也差不多 主打北美市场 用不着都弄水平对置的发动机

1、第一水平对直发动机在SUV上的作用并不大，因为本身SUV的车身就高，主要是考虑通过性，虽说用水平对直发动机还是可以提高一定的操控性，但提高的太小，特别是在SUV上可以忽略，第二，水平对直发动机对动力的发挥有局限性，特别是使用在卡宴这么大的SUV上就会显得动力不够用，如果你用8缸的水平对直发动机又太占用空间，具我所知8缸的水平对直发动机只是用在坦克上，第三水平对直发动机的成本也很高，所以厂家根本不会选择在大型SUV上使用水平对直发动机。
2、驰鹏用水平对直发动机的原因，个人分析，第一，相比卡宴要小一个型号，车的质量自然就轻一些，采用水平对直发动机完全可以满足动力的需要，第二，斯巴鲁既然主打的是小一个型号的SUV，并且现有的发动机已经可以满足动力需要，就没有任何必要另开发一款发动机来满足一个车型，也是为了节约成本。第三，个人感觉斯巴鲁是对品牌上的坚持，根本不是造不出来。
3、宝马的汽油6缸发动机，基本上都是直列的，也就是L，并不是楼主说的V型发动机，只有少数的柴油发动机是V型发动机。

水平对置发动机目前世斯巴鲁的专利 别人没有啊 也不会造 卡宴怎么装H发动机啊？对吧