猜想一下（你是F1车迷）

他会去法拉利,不过这也没个准头

　　芬兰冰人去留成最大悬念 能否留下看自己决定
　　迈克尔·舒马赫退役是迟早的事，F1未来的十年将持续上演西班牙车手费尔南多·阿隆索以及芬兰冰人基米·莱科宁互相竞争的戏码，有这样一层关系在，迈凯轮此番宣布阿隆索2007加盟的事实无疑将带给现任迈凯轮车手莱科宁以巨大冲击——何去何从，这是基米开始需要考虑的事情。无论2007年与阿隆索搭档做队友，还是去另一支车队，莱科宁的前途都会是今后一段时期内的热门话题。对这个26岁的芬兰车手来说，目前他面临F1生涯一个重要的路口，究竟选择哪条路走下去，不仅将对他的未来产生重大影响，也将决定F1车手市场下一步的动向。

　　1.留在迈凯轮

　　不安定因素：莱科宁自己

　　奔驰赛车部主管豪格公开表示，莱科宁是车队的优先选择，只要他想要2007年的合同，车队就会给他。同时拥有阿隆索和莱科宁这两位当今最炙手可热的年轻车手，2007年的迈凯轮将拥有一个超豪华阵容，不少人把这个组合与当年的塞纳和普罗斯特相提并论，丹尼斯肯定也希望依靠他们重新找回迈凯轮在八十年代末叱咤风云的时光。

　　问题是，迈凯轮是莱科宁的优先选择吗？自从2003年以来，莱科宁一直是车队的绝对主力，他的成绩远远好于队友库塔和蒙托亚，他是迈凯轮夺取车手冠军的希望，也是车队老板的宠儿。然而这一次，车队突然与他的竞争对手阿隆索签下四年合同，2000万欧元的高薪和新任世界冠军的身份使阿隆索还未加盟就取得了先声夺人的气势，而莱科宁却面临着必须与蒙托亚竞争第二个车手位置的尴尬局面，虽然车队声明他是优先的，但莱科宁心里想必不会很舒服。正如尼基·劳达所言，丹尼斯忘记了车手是有感情的人，不是一台机器，车队提前一年告诉他们必须有一个人要给阿隆索让路，对两位车手无疑是一种伤害。从感情上说，估计莱科宁不愿意接受车队的单方面安排，比较痛快的做法是用主动离开让车队知道：“不是你们挑选我，是我挑选你们。”

　　抛开感情因素不谈，与阿隆索做队友也存在很多实际问题。在F1历史上，从来没有两位明星级车手搭档能友好相处的，比如当年迈凯轮的塞纳和普罗斯特、威廉姆斯的皮盖特和曼塞尔，他们之间完全是“敌人”关系，在车队内部明争暗斗，在媒体面前互相