从纯技术出发，KIMI存在缺陷吗？

都说他自己的问题，有人说他开车风格太激烈，其实如果有一台符合他风格的车那几乎就没什么问题了，像上次在摩纳哥前悬挂断裂，其实是因为KIMI习惯了迈凯伦的车，迈凯伦的车悬挂系统非常坚固，而法拉利的悬挂系统由于种种原因是比较脆弱的（这个大家都知道），KIMI开惯了迈家的车，没注意到换了法家车。还有车手们常常都会在发挥赛车极制后让赛车休息一会，就是不发挥全部性能，但休息过后又会再发挥一次，这样赛车可以比较好地跑完全程，KIMI可能是让赛车休息得不够吧。
技术上还有就是KIMI原来发车比较慢，但是从法国站开始，他的发车让人感觉到有了突飞猛进的进步！！所以现在他应该不存在这个问题了。
另外今年是KIMI到法拉利的第一年，还没有很好的适应赛车，而且又有间谍案，此外还有说法迈凯伦在摩纳哥站的时候往法拉利的车里放了粉末，这对赛车的影响有多大可想而知了，谁能保证他们不在其他分站的比赛中往法拉利的车里再放些什么呢？
再看今年KIMI退赛的原因，像原来人们常说的暴缸啊，悬挂断裂啊，都已经大大减少了，倒是电子系统致命地坏了两次，电子系统坏了总不至于是因为KIMI吧？（真想念沃达丰……）
最后还有他的运气……

缺点应该是性格因素，冰人太冷了...

有，他对赛车的要求太极限了

kimi的驾驶技术绝对过硬，但是，关于原来在MC经常爆缸，我认为主要原因在于他的驾驶方式，如果你购自喜的话，你会发现他在过弯的时候，喜欢选择比较晚的刹车点，然后大力刹车，所以，这对他的赛车要求很高，而MC无法提供这样的一辆车。现在到了法拉利，你就会发现他还没有爆缸过，这就能说明现在他使用的引擎过硬。

实际上，现在每个人都有些小缺陷，不过他的心理素质很好

总是走背运……不然站站拿第一