山地车变速问题

前面几位说的都很好，我也说两句吧，不一定对，楼主谨供参考

　　1.平时骑出于对变速器和齿盘的保养,最好用什么挡位;长途骑时出于省力的考虑,一般用什么挡位.

　　答：一般来讲，只要不把前齿轮放到最小，同时后齿轮放到最大，就可以。但是，你必须根据情况来。所有变速车的的一个基本准则是，你踩踏的时候，感觉脚下略微有一点阻力是最好的。
　　作为平时骑，如果速度不要求，前齿轮放到中间的上，后齿轮起步放到第二大的上，起步后换三，四，五，必要的话达到六。

　　如果出去骑，不能太慢了，首先就应该把前齿轮调到最大， 以获得最大传动比。

　　变速时有个规律，就是加档先加速。当你由四档换五档的时候，首先要加快踏频，感觉脚松了，再去换档，这样下个档位骑行时，会感觉比较轻松。

　　当你比如在十字路口减速的时候，要降档，以增加启动的动力也就是灵敏性。这里说的是，从动力上讲，一般除了急加速外，加档要一档一档的走，而减速调整档位时，可以跨越几个档位，比如你突然看到前面有个老大爷，杀车，同时可以直接从六档换成三档或二档。

　　2,我的前变速器由3档换到2挡时不是很灵,会有1秒多的延迟,其它档更换时都不会这样,请问是不是属于正常范围的

　　答：如果是学生仿山地，应该是正常范围的，要是美利达的车字，绝对不是正常范围的，楼上说的对， 找卖家看看。

　　3.变速器经常换档好不好,有没有必要刻意限制换档次数.

　　答：无所谓好不好，看是否必要。必要时，2秒可能就要换一次（我只最追求动感的人）。不必要时，可能两个小时不用换。（当然了，现在很多人买的变速车，是一辈子不换档的）。这个第一条里已经说了。记住你的是山地车，不要白瞎了它的功能，要不买个普通车多好啊。有句话说的好，良才美器，宜在尽用。

　　4.我的轮胎是齿胎,在平路上骑都有点吃力,滑行距离短.想问一下是不是山地车本来就是这样还是哪里有问题.

　　答：首先山地就是轮胎阻力大，这是必然的，另外，只要会用，山地车在平地骑也不吃力，（当然，比你之前的公路车确实要累点）。首先你必须低档进，前二后大，起步很轻松，然后