自行车什么叫碟刹?

碟刹主要由刹车盘、活塞、油管等组成，刹车盘与车辆转动轴相连（摩托车固定在轮子上），刹车盘平面两端分别有两个活塞式摩擦片，活塞的一端是摩擦片，另一端与油管相连，当我们踩踏制动踏板时，油管内的刹车油被压缩后推动活塞运动，顶出摩擦片，两摩擦片对夹住刹车盘从而达到制动效果。
碟刹效果好，但缺点是结构复杂，造价高，还有一点就是非常容易“抱死”使车轮瞬间停止转动，从而引起车辆侧滑甚至翻车事故。目前轿车都采用“ABS”系统来弥补碟刹的这个缺点。

运动自行车刹车分两大类，一类是V刹，一类是碟刹。
V刹里面有普通（拉线）V刹和油压V刹（攀爬车后轮常用）。
拉线V刹力度大，价格便宜，最重要的是轻量化；但容易受天气影响。所以很多XC比赛只要不是雨天，就可以看到很多V刹。
油压V刹比拉线V刹力度更为强大，但缺乏线性，容易抱死，所以在普通自行车上很少能见到。
碟刹里面同样也分机械碟刹和油压碟刹。碟刹是刹车片对上在花鼓上的碟刹盘片做功。相对V刹来说，力度就要小一点，对天气适应要好的多，因为碟刹的线性要比V刹的好，所以更容易控制。但过内一些车整车就600块，还前后碟刹，它就缺少碟刹的线性和天气适应能力。
机械碟刹原理和拉线的V刹差不多，所以刹车力度就没V刹好。
油压碟刹是用刹车油来推动夹器上的活塞达到刹车的目的，所以油压的力度相当大，但价格想当的昂贵。一般一副刹车就要1000元左右，国内一般只在高端的山地车，FR，DH等车上采用。
最后一点就是，不是油压的就比线拉的好，不是碟刹就比V刹好，任何东西都等级的。就算150买的碟刹可能没有100的V刹好用。
以上仅是个人观点，仅供参考。

自行车的碟刹分机械碟刹和油压碟刹的。安装碟刹的自行车很容易识别，在前后轮的花鼓上（轮子中间那轴）装有圆形的金属盘片，当然也有些是花瓣形，大致形状是圆盘状的啦。有些改装车只在一个轮子装碟刹也是可以的，感觉上奇怪一点而已，哈~

机械碟刹就是刹车线拉的，入门级爱好者应该够用了，性能也还可以的（肯定比V刹好一点啦）。油压碟刹借鉴“风的指向”朋友的回答吧，原理介绍得很详细了。一般要去竞赛的山地车都装碟刹的，刹车力比较大，一般城市里骑着上下班的就用V刹可以了，毕竟两种刹车价格悬殊蛮大的。<