737 引擎的形状似乎和其他波音飞机的不同,形状比较扁,这是为什么?

因为737的机身离地高底比较低，发动机离地也很低，可它的发动机外形比较大，为了保证发动机离地达到一定的高度以保证安全和安装维修便利，所以发动机的下弧收了一点，不是圆的了。不过只是外形收一下，内部机件还是正常的，就好像你把电风扇放在一个打着方孔的箱子里。

其实你说的是737-300。

由于以前737-200用的是涡轮喷气发动机，发动机体积比较小。后来737-300用的涡轮风扇发动机体积比较大，但是737的飞机机身比较矮，发动机太大会擦地。所以就把发动机进气口改为椭圆形的。

　　波音737飞机的引擎为涡扇发动机。
　　涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan），是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。 与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。

　　中国国际航空公司的737-300型：
悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。铝合金蜂窝结构的三缝后缘襟翼。副翼和扰流片控制飞机的滚转运动。外侧扰流片还可兼作减速板。机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。由连续的上、下椽条、腹板及加强件连接而成。上、下蒙皮从翼根至翼尖为连续的机械加工变厚度蒙皮，铆接桁条。尾翼、方向舵、升降舵等处广泛采用了玻璃钢结构。出色的机翼设计使波音737适用于短跑道起降并拥有较好的高空巡航能力。新一代737飞机机翼设计采用了新的先进技术，机翼的翼弦（宽度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（长度）约增加了16英尺（5米）。机翼总面积增加了25%，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。每个载油量增加了30%。除737-600外，均可以选择加装翼梢小翼。