为什么发动机高速空转会伤害发动机

首先是对气门不好，高转速而功率又得不到利用，气门磨损会比较大。
其次我感觉对自动波箱不好，自动档的车不同与手动档汽车，N档时转速的加快会使波箱油压瞬间增大，这是我听修车厂的师傅说的，什么原因我不清楚。再有就是对排气管不好了，容易损伤消音器，对三元催化装置也不好吧。
最后提醒你一点，现在你是新车吧，如果时间久了，突然的增高转速，容易使风扇皮带和正时皮带断裂，要是正时断了，你的马儿就完了。
一点小经验，仅供大家交流。

正时皮带一般三四万公里检查一次，如果上面已经有细微的裂纹，就应该更换了，自己多操点心，去4S店的时候可以提醒他们检查一下。

呵呵，我可不是为了分来的，只是喜欢和大家交流汽车方面的知识。
1、突然提高怠速对正时皮带是不好，因为油压高了以后车内的涨紧轮会随油压涨紧，无疑就加大了皮带的负荷。但正时皮带的主要损坏原因还是老化，所以定期的检查是很有必要的。
2、自动波挂P档是和波箱脱节的，和波箱的液压油没关系了。
3、至于气门磨损到底多大，真是不好回答，总之是比正常使用磨损大了。马儿的引擎当然要好一些了，物有所值嘛。

　　首先原地轰油门的方式就对发动机等车身部件有一定的影响。而且原地轰油门也达不到清除积碳的效果。
　　发动机内的积碳是无法防止的，但是对爱车正确的使用方式和驾车习惯可以有效的减少积碳的产生。要根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，但需要说明汽油标号代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的标号和汽油的品质不能相题并论，建议到正规的信誉好的加油站加油，由于原油和炼油工艺的原因，加之市场所售民用汽油并非高品质汽油，汽油组分中含有硫、磷，特别是烯烃含量较高而且氧化安定性差，在发动机内部燃烧做工时烯烃会氧化缩合形成胶质，并和发动机曲轴箱废气及进气中的粉尘微粒集合，在节气门体、进气歧管等处形成接碳。
　　另外驾驶习惯和使用的条件也非常重要，“高挡低速”驾驶的不良驾驶习惯会引起混合气燃烧不充分容易生成积碳；避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆，应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，如果不经常跑高速，可以在城市道路上“低挡高速行驶”也可以减少积碳的生成，恢复氧传