UC知道关于物理中的制动力
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/14 12:26:25
请详细解释一下，物理中的制动力到底是什么？
物理题目中往往涉及两中关于汽车停下时候的问题，如下：
一，司机关闭油门，撤去牵引力，使汽车运动一段距离后停下
二，司机刹车，产生一个制动力，使得汽车停止下来
关于这两种问题，解决是不同的，我认为有不合适的地方，希望得到解答．
对于一，其停下是依靠唯一的阻力（即地面给汽车的摩擦力），μmg，所以这种问题中，其加速度为μg，也就是说它的停下与自身质量无关，进行求解．
对于二，题目往往给出了制动力大小F，处理时运用牛二定律，F＝ma，其加速度与质量及F有关，而处理这种问题时候就不再把摩擦力μmg考虑进来．
那么，这两种情况下，这两种阻力有什么区别与联系？又是怎么工作的？请高人指点！
物理题目中往往涉及两中关于汽车停下时候的问题，如下：
一，司机关闭油门，撤去牵引力，使汽车运动一段距离后停下
二，司机刹车，产生一个制动力，使得汽车停止下来
关于这两种问题，解决是不同的，我认为有不合适的地方，希望得到解答．
对于一，其停下是依靠唯一的阻力（即地面给汽车的摩擦力），μmg，所以这种问题中，其加速度为μg，也就是说它的停下与自身质量无关，进行求解．
对于二，题目往往给出了制动力大小F，处理时运用牛二定律，F＝ma，其加速度与质量及F有关，而处理这种问题时候就不再把摩擦力μmg考虑进来．
那么，这两种情况下，这两种阻力有什么区别与联系？又是怎么工作的？请高人指点！
制动力一般应该算机械概念而不是物理概念，指的是使运动物体（或某部分）停止下来的作用力（通常是摩擦力）。
牛二定律F=ma总是成立的。楼主的问题，第一种情况，制动力是地面和轮胎之间的滚动摩擦力。第二种情况，轮胎锁死，制动力还是地面和轮胎间，不过是滑动摩擦力。μmg都能用，但是两个μ不一样
就你而言汽车制动是制刹车，而题目中的制动力是指刹车时产生的摩擦力！