F22和F35的各主要特点

F22是目前世界公认的最先进的战斗机,甚至有人称其为第5代战斗机,但其缺点就是造价成本太高,大约1.5亿美圆.
F22与F35一样都是洛克希德-马丁公司的产品
美国在90年代实施JSF(joint strike fighter)联合攻击战斗机计划,计划的要点是生产一种具有先进技术,造价相对较低,并且使三种型号通用性比较强,能够在一条生产线上生产的战斗机.所谓的三种型号分别指:CTOL型,常规起降,用于美英等国空军;CV型,舰载型,用于海军;STOL型,短距起飞,垂直降落,用与海军陆战队.波音公司和洛克希德公司分别提出了编号为X32,X35的计划进行竞争,2001年10月26日,洛克希德公司获得了最后的胜利,F35诞生.
F35是单发战斗机,它和F22的配合使用类似于现在美国军方的F16单发和F15双发,类似于我国的J10单发和J11双发;并且F35将在舰载机方面代替F18,在海军陆战队方面代替无法超音速飞行的鹞式战斗机.
F35将大量出口,据称已经有3000多架定单.F35是目前唯一可以进行生产线生产的飞机.

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1、超音速巡航能力。超音速巡航能力实际上是指飞机无需开加力而以较高的超音速巡航飞行的能力。在这一概念中，有两点必须明确：1）无加力；2）较高超音速，所以米格25不是这种性能的持有者。F35不能达到这两点要求（本来JSF对音速机动能力就不太要求），而F22可以达到，这也是第四代战斗机的重要评价标准。
2、加速/爬升性能。F22的发动机推力大而阻力小，在考虑飞机重量因素后，其单位重量剩余功率（其绝对值等于同等状态下飞机的爬升率）相当惊人，因此按照“能量机动理论”，F22的机动性（在大多数飞行包线内）远远超过任何现役战斗机。而F35，特别是海军型和短距离起降型，由于有“死重”（舰载设备和升力发动机），远不能达到这一点，况且比较起来，F35发动机根本不是一个档次上的。
3、超音速盘旋能力。超音速机动性能是 F-22 的设计重点之一，也是该机与第三代战斗机的“代差”标志之一。除了前述超巡、超音速加速/爬升性能外，超音速状态下的盘旋能力也有明显提高。有资料称，该机在 M1.7 时稳定盘旋过载可达 6.5G。F35从一开始就没有