火车的红绿灯是如何控制的?

自动闭塞区间的通过信号机都是列车控制的：它们的定位显示是绿灯通过信号，当列车的机车头部第一轮对压上该信号机埋设在钢轨上的轨道电路时，机车的轮对就充当了导体的角色，把轨道电路短路。这样的话该信号机就会显示停车信号了。另外经过一系列的程序会使通过信号机随着列车的远去依次显示红，黄，绿三种（四显示自动闭塞区段的信号机还会在黄灯过后显示一个绿黄灯）灯光信号；而在车站和半自动闭塞区间的进/出站信号机，进路信号机（半自动闭塞区间没有通过信号机）是由车站控制开放并且由列车自动控制关闭的；而自动闭塞区间的进出站信号机，进路信号机也可以由列车自动控制开放与关闭。

是车站的运转室里的运转值班员。

通过回线电路来控制，也就是说，当火车经过该段铁轨的时候，因为铁路与火车铁轨都是导体，从而形成了导电回路。这样红绿灯电源就形成回路，于是点亮。实际具体更为复杂，还要加上电脑的程序设定，但是基本原来如此。