摩托车化油器的油面应该多高。

你的车是什么型号？
一般柱塞式化油器车象CG125 JH70 DY100 AX100 K90等车大多在浮子室内距上平面2-5mm左右（大约）
如果你想要标准数据那你要有卡尺并且要会测量才行

告诉我车型后我再给你标准数据把（车型太多了）

！！！！另外车上的化油器油平面 出厂时已经调好 一般没问题 除非你的车骑的时间太长了浮子针尖有磨损 否则不要听那些修车的忽悠人（本人也是修车的干了10几年 在技校教课8年 深知修车的黑幕）

　　正常的油面高度应在化油器本体与浮子室结合面之间向 下 2mm-3mm处。高了低了不行.

　　1、油面过低

　　油面过低使混合气中汽油成分变稀，除启动困难、加油熄火、动力不足外，还有更为严重的问题：1）混合气在进入汽缸的过程中，汽油的进一步雾化会吸收一部分热量，降低活塞、缸体和缸盖的温度。而混合气太稀，会使发动机工作温度升高，降低机油的性能，加速机件的磨损。2）混合气太稀，混合气中汽油分子间距离变大，燃烧速度变慢，燃烧产生的热量大部分被活塞、缸体、缸盖吸收，造成发动机温度进一步上升，有时燃烧一直持续到下一个工作循环的进气冲程，造成化油器回火，发动机不规则燃烧，动力性降低，耗油量增多。

　　2、油面过高

　　油面过高,一方面燃油会从化油器溢油管直接泄漏出去，造成燃油的直接损失；另一方面会造成混合气太浓，致使：1）混合气中的汽油雾化较差，大量汽油颗粒会冲刷缸壁及活塞表面的机油薄膜，加速机件的磨损。2）汽油不能完全燃烧，一部分汽油从排气口排出，遇到排气消声器中的炽热气体重复燃烧造成排气管放炮，耗油量大增。统计数据表明，油面过高时的燃油消耗量比正常燃烧时高200%~300%。3）不完全燃烧会产生大量积炭，加速活塞环的磨损；减小燃烧室容积，压缩比变大，发动机不规则燃烧，动力性降低；大量积炭于燃烧室内有可能成为炽热点，造成发动机不能熄火，对发动机带来极大损害。4）过浓混合气燃烧所排出的一氧化碳、碳氢化合物是正常燃烧时的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。

　　检查和调整化油器浮子室油面高度

　　将浮子室放油胶管朝下，用一字起拧松浮子