化油器的油面怎么调整啊?求助!

化油器底部有个放油螺丝，有根管。用根透明管接在上面，拧松放油螺丝，透明管一端接泄油口，另外一端朝上，根据U型管原理，管内油面的高度，就是化油器内油面高度。
一般来说，标准的是在接合线那，但实际考虑到管内还有一些油，所以实际大概低1-2mm
能不调还是不要调。如果油面调得过高，发动机的混合气过浓，加速无力，燃烧室、排气口积炭严重，车辆油耗偏高；化油器油面过低，发动机出现过热，车辆在行驶中有一挫一顿的现象，车爬坡无力，油门加到底车反到不走等现象。所以不建议调，特别是高档车的化油器，很少需要调的，调高油针倒是可行，不过我的做法是找个很薄的金属垫圈直接套在油针上装回原处，因为直接调高一格供油量会过大造成耗油高。

如果行驶正常，光没有怠速的话，就做下面几个工作：

检查怠速量孔，应该是堵住了

油平面高度也注意一下，混合气调整螺钉符合要求吗

油面是不准乱调的，因出厂时厂家以调好了不能动的，动了就费油了，我建议你还是小范围的调是一下混合气，就能改变车的动力，和省油和费油。你是着调一下看，先把带速锣钉右旋，在起动车与热，代温度生高时在把混合气锣钉拧到底，后在慢慢的往出放，这时你的听发动机的转速在那个位置最高，在往回拧半圈，就行了。(必须在热车的状态下才能调混合气的）。

把针型阀卸掉用增加薄垫的方法降低油面，用减掉薄垫的方法增加油面，也可以用调整浮子的方法调整油面

是啊,油面怎么可以乱调呢,特别是化油器这东西,出厂的时候通过多大气流,吸入多少汽油,是经过严格调整的吧,我也觉得最好不要调.

好