高手回答（高分）

很简单.这其实我刚才在另一个问题里已经回答过了.我这里按照我的理解详细说下.物理学上的参照物我们都知道.其实.一前一后你也可以做到.你买个摄像机然后回放看你的连喷也是一前一后..很简单的原因.如果你把喷气看做是向前的话.那么对应的不加速漂移时候就是向后了.其实车子并没有向后.只是在你的路线上漂移而已..还有小风的弯道..理论上来说.R4可以在4下连喷之内一个气.这是标准的.可是一个简单的道理就是.漂移是损耗速度的.所以在降速和氮气量之间找一个平衡点.速度既不是太低.氮气量也刚合适.这需要长久的练习的.实际上所有的连喷就只有两种.一种是双喷式连喷.一种是普通连喷.而普通连喷里又有D式和C式..双喷式的连喷是不存在的.只能是无限趋近.这个理论你可以去看看ADO致命写的那篇经典帖子.只能说小风是无限趋近了双喷式连喷.而双喷式的连喷简单的说就是把双喷的手法用到连喷上来.

那个是LINK喷
按键速度几乎相连
说实话没有太大用，
并不是练出来的
而是在实战中慢慢成为习惯，
没有人刻意去LINK喷。

你有时间可以看看 ADO 青龙 用雷霆R4跑高速的视频。

他的连喷跟你说的别人喷的就不一样。他用就是C式连喷。
C式喷出来的车头角度小，不过最后收尾不如D式。
现在大部分高手用的是D式连喷，那样喷的时候车头角度大点，优点是稳定就是被撞也不至于倒转车头，喷的过程中容易控制角度。
指法网上太多了，我就不给你复制来了。自己找去。

类似于双喷的连喷
说白了也就是无限的双喷.

指法：
→键+漂移.然后拉←键，然后在→键+漂移+↑键

注意的是，按↑键的时候要稍微晚一点点。
重复就可以了
我就这么连的
成功率比普通的连喷要高一点
好学

具体的我也不大清楚。现在有很多的飘逸方法。你可以去网络中搜索飘逸察看。什么点票。D 试连飘。c式。link 之类的有很多呢！

那就是LINK喷

其实说到底就是双喷的升级版本