客机飞行时的升力和前进力是怎么来的？

飞机的速度由发动机提供，发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气，然后由压气机一级一级的压缩到高压，供给燃烧室，和油箱过来的然后混合后燃烧，产生高温高压的燃气，经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压，最后以很高的速度从尾喷口喷出，产生很大的反推力，这就是飞机前进的动力。推力产生速度。
升力是由大翼提供的。机翼并不是一个简单的片片，它的形状是上表面是凸的而下表面是平的，根据流体连续性定理，如果一根管子分成一个Y形的分叉，假设上面两个叉一边粗一边细，那么从下面流过来的液体，单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的，那么很明显，细的一边液体的流速就会快些，这就是流体连续性定理。同理既然机翼的上表面是凸的，那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长，根据流体连续性定理，上表面的空气流速就会快些。再根据流体力学中的伯努利定理，上表面的空气对机翼产生的压强就会小些，而且这个压强的方向是向下的，但是下表面，空气对机翼的压强是向上的，而且这个压强比上面那个大，所以两个压强的合压强就是向上的，这就是飞机的升力来源。这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的，也就是和飞机的速度是成正比的。
有了这些就可以解释了，飞机起飞的时候，在跑道的一头开始推油门加速，速度越大，升力就越大，当达到起飞速度的时候就是升力足够让飞机飞起来了，飞机就可以抬头起飞。而在空中的时候，当然是由发动机喷气提供推力维持速度，进而维持升力，保证飞机不会掉下来

对的 飞机能飞起来是因为飞机翅膀上表面和下表面的面积不同导致飞机翅膀上下空气流速不同产生压力差,下表面大于上表面压力所以就把飞机托起来了.速度越大.飞机上下表面的压力差也就越大