飞机降落时，为什么声响很大？

飞机自己发出的声音也有,但除了引擎声之外,飞机飞行速度快,机翼与气流摩擦,便产生了巨大呼啸声。另外，如果你是坐在飞机里，起飞和降落时，耳朵经常会嗡嗡向。在这时，你听到的说话声就会变小，大脑自然就会认为，是飞机声太强了呀！最好不过就是自己亲身体会一下了

飞机减速靠刹车片肯定是不够的

战斗机会放出一个类似降落伞似的东西（减速伞），来减速，客机没有这个玩意，它采用的方法是打开减速板（一般在机翼上层），和发动机制动。

发动机制动又有几种方式，发动机反转和发动机逆喷是两种主要方式。反转时喷出的气流向前喷，和迎面吹进来的空气方向相反，相当于速度加倍，就会听见比原来大得多的呼呼的风声。发动机逆喷一般用于大型运输机，客机好像用的不太多。你说发动机边上打开的小门应该是一种形式的减速板
回答者：种霄剑 - 秀才 三级 1-9 10:25
现在的飞机普遍是喷气式飞机:

飞机发动机每秒向后喷射高达上千米的火焰,从而获的空气的反向升力;
但这也不可辟免地引了空气的巨大振动,发出了更大的声音.

飞机降落时，由于受地重引力影响,所以不能立即发动机,所以飞机只是降低功率,续继低速向前.由于喷气式飞机最小功率是大于250米/秒,(250米/秒是飞机的最小起飞动量系数)所以人们设计了一种分散发动气尾部能量的方法,
一;加减速降落山,
二;设机顶空气阻力板.
三.设尾流分散器.阻碍或者改变机后尾流的能量.

你说的就是第三种情况:因为这时虽然发动机的输出功率减了,但任何材质的分散器都比空气的组力大的多,所以往往引起机体的大幅抖动并且发出更大的声音.

楼上的说的不对,你们谁听说过向前喷火的喷气式的飞机.但理论上说也不可能,喷气式发动机和汽车,火车发动原理有很大不同,每秒的转速高达上千转,如果他要瞬间逆转,强大的离心力会把飞机甩成碎片.而飞机却要有持续的动力,
回答者： 别情君越 - 魔法师 四级 1-9 11:29
客机发动机不是活塞式的，不会反转
滑门打开，利用空气动力学的原理，把空气引向另一个方向。
这样向前的动力就减少，飞