急问各路高手，捷达发动机换环后丢机油问题解决方案？

1.可能环的质量有问题，或安装有问题。
2.目前这样加机油是不行的，应对机器作全面的大修，找出烧机油的原因。
3.大家说了n多的理由，可是不管车是什么状态，半月烧机油2升肯定是很不正常的 。“可不到半个月，突然发现机油灯报警，于是快速驶向换油中心，郁闷呀，没到地方就熄火了也打不着了。进厂师傅一看，好家伙又加了大半个油2升吧。”这说明大概瓦也有些烧了，一台刚修好的车，只能说这次维修由质量问题。

不烧机油，何必换活塞环。
现在补了机油，再看看
如果还烧机油的话，那需要再换活塞环。

冬季发动机表现无力，很可能是机油的低温黏度不合适。
建议使用机油的型号里面，W前的数值越低越好，比如：SAE5W-40

环的尺寸不对!
因缸损加上清理了积碳等,使环和缸之间的缝增大了,所以烧机油.
换环不能用原装尺寸,要加大的

错了,一般换环后需要一段磨合期,磨合期烧点机油是正常的,应该逐渐好转的.如果一直不好转的话,则需要重新拆检.因为环和缸桶之间的密封性需要磨合,汽缸在用了一段时间后并不是完整的圆形,只是和旧环相吻合.而新环则是圆形的,所以密封性不好需要磨合.等等再说吧.

换加大活塞环能按进缸里吗？技术当真一流。活塞在缸里运动，环距活塞顶部还有一段距离，缸套口是没有磨损的
在修理时经常遇到单换活塞环后烧机油的情况。磨合期肯定是有的。大修后也得磨合吧！在换环时修车师傅肯定没用活塞环检测活塞环槽的间隙，主要是气环的间隙。间隙过大导致气环向上泵油。造成烧机油。
是活塞的问题。修理时将环槽的积炭清理后再装新环时，要检查环与环槽的间隙。必要时更换活塞。