罗湖到香港坐的是地铁吗?

对 是九广铁
我来总结一下
是这样的，在西方国家和地区尤其是香港这种人多地少的地方 土地是十分宝贵的 所以要发展立体交通 从地面到地下 甚至是半空的高架交通 但是地下或者高架成本非常高 所以在土地允许的情况下就可以利用地面 而香港在与深圳交界的地带你也可以发现土地开发还是很不够的 确切的说甚至你在深圳看到高楼而刚过香港看见的甚至是耕田 所以这一带就没有必要发展地下交通 而是我们熟悉的九广线 然后再由九广线连接香港地铁系统进入繁华的市区

过罗湖就已经进香港了，你说的是罗湖到香港市区那条线吧？之前（去年12月2日以前）属于九广铁路公司（九铁）的东铁线，简称九广东铁。去年12月2日以后两铁合并，现在属于香港铁路有限公司（港铁）东铁线，但不属于地铁。港铁市区线（即前地铁公司各市区线：港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线、迪士尼线）是属于前地铁，港铁的东铁线、西铁线及马铁线严格来讲不属于地铁。
罗湖到香港市区这条线路是香港最早的铁路线，当时称做九广铁路（英段）。九广铁路的中段就是今天的广深铁路。在那时建设的时候等于是从香港市区（九龙）到郊区（新界）的，没有必要建设成为地下线路。因此也就留下今天这个现状。即便是今天也没必要将东铁建在地下。而后建的西铁、马铁及港铁市区线的部分线路（如东涌线、荃湾线、观塘线的部分线路和迪士尼线全部）则因为yangest8658所说的原因建在地上或者高架起来。
技术上来说，东铁、西铁和马铁也不能算地铁，因为和市区线轨距不一样（前三个是准轨，和内地的铁路是一样的，所以直通车可以一直由东铁开到香港市区，而市区线各线及机场快线的轨距比前者要窄3毫米）。

对！
因为火车地铁合并，而且俗称的火车也早已电器化，所以可以称为地铁。

九广东铁！