飞机的原理是什麽?

飞机是通过飞机在高速运动时,由于飞机的机翼的上下两侧受到的空气的压力不同而飞起来的!注意:不是靠浮力!
飞机的机翼从侧面看像一个梭形,并且机翼的下表面是平的,上表面是弯曲的,所以当飞机高速前进时,空气会从飞机的上下两个表面滑过机翼,由于机翼的上表面弯曲,所以空气在机翼的上表面的运动速度大于下表面的运动速度.根据液体动力学原理:流速高的流体产生的压强小于流速低的地方,所以飞机在飞行时,下表面受到的空气向上的压力大于上表面受到的向下的压力,这个压力差就把飞机举起来了.

飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大，所以飞机在起飞前需要在机场跑道上行进一段距离才能升空，而且飞机不能飞到没有空气的地方。

都是靠反作用力,动量守恒的原理.然后机翼收到水平作用力的垂直方向分力.还有就是伯努利方程造成的升力.地面空中一样的

气体流动越快，空气对物体表面的压力越小，飞机的机翼下面平上面突起，机翼划过空气，上下的气流速度的不一样的，上面机翼表面突起，长度长，下面平，长度短，因此上面气流速度比下面快，下面的空气压力就越大了。这样机翼就被空气托起来了，以前螺旋桨飞机速度慢，机翼收到的托举力小，所以得靠双机翼来，才能飞行，现在快了，单机翼就够了

飞机起飞时,靠的是空气的压力.
原理:流速与气体压强的关系:流速越大,气体压强越小.机翼上方为弧形,上方是平的,这样在起飞或飞行过程中,上方空气与下方空气同时从前方到后方,但上方走的路程多些,所以流速快些,所以上方的空气压强小些,下方的空气压强大些.这机翼上下空气压强差作用在这么大的机翼上就形成了巨大的压力差,当然是下面的大,相当于对飞机有一个向上的力.飞机速度越快,机翼上下空气流速差就越大,压强差也就越大,这个压力也就越大,当速度达到某个值时就能把飞机托起来.
飞行时,靠的是高温高压燃气对飞机的作用的.
原理:力的作用是相互的.
飞机在飞行过程中,刚才介绍的压强差只产生向上的