发动机电控系统中一共有多少传感器？

这个问题我来给您回答一下。

1、空气流量计（或进气管绝对压力传感器）
喷油量不准，造成发动机工作不稳定（发动机转速过低或过高）

2、进气温度传感器
同1

3、节气门位置传感器
同1

4、冷却液温度传感器
同1，严重时无法启动；影响散热器电子扇工作

5、爆燃传感器
发动机控制单元无法控制点火提前角，造成发动机出现爆燃

6、发动机转速传感器（有时用曲轴位置传感器代替）
如果该传感器损坏，发动机就接近于瘫痪状态了

7、曲轴位置传感器
点火正时不准，甚至根本无法点火；同6

8、凸轮轴位置传感器
同7；可变正时系统无法工作

9、氧传感器
空燃比修正不准确，造成排放超标，燃油浪费

10、机油压力传感器
无法正常检测机油压力，但对发动机运行一般没有太大的影响

11、空调开关
打开空调时，发动机控制单元无法判断发动机负载已增加，从而对喷油量和点火控制进行修正

12、启动开关
影响启动时的喷油量加浓修正信号和点火控制的修正信号，造成启动困难

13、挡位开关（仅限自动挡车和无法变速车）
发动机无法启动

14、制动灯开关
影响减速断油控制和点火控制

15、动力转向开关
发动机控制单元无法依据助力转向泵的需要，调节发动机的喷油量和点火修正

16、巡航控制开关
巡航时，发动机控制单元无法对车速进行自动控制

还有一些传感器，但应用不是特别广泛，且作用不是很大，所以没有列出。

——北京奔驰汽车服务中心

现在市场上的发动机主流分为柴油电喷发动机，柴油共轨发动机，汽油发动机。发动机不一样，传感器也不一样.我不知道你要问的是什么发动机？

一般有十到十二个左右,有更多的.有节气门位置传感器、上死点传感器、曲轴位置传感器、气流传感