火车运营方式为什么不像地铁一样？

呵呵
我感觉是成本问题，而不是你说的工作饭碗的问题
以下是我的见解，不对之处请批评谅解。

全路有那么多火车站、那么多火车车厢，你知道每个火车站都改造成地铁模式得花多少钱吗？你知道火车车厢全部改造或启用成地铁样式得车厢得多少钱吗？

我国铁路目前正处于全力建设新线及旧线改造工作，根本没有那么多资金投入到这上边

地铁一般只在城市里运行，且都是新建的。而且人们在城里出行都追求快速到达，快速出站。如果不能达到这样的要求的话肯定显示不出来其优势。

火车站是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。

火车站按作业性质分为客运站、货运站和客货功能兼备的客货运站3种。

根据列车作业的性质可分为编组站、区段站和中间站3种。此外还有为工矿企业服务的专业化的车站。

其实你看似大家都是轨道交通,但实际上是有很大区别的,首先他们的基本作用就不一样了,一个是特定市内区域内跑,一个要穿洲过省.
其次是他们的际式根本就不能相提并论,一个小时内载客量超过两万人流的轨道交通叫做地铁际式,一个小时内载客量底于两万的轨道交通是轻铁际式,而这两种轨道交通模式都是在火车之下的.
最后是连最基本的都不一样,其他关于管理,运作等等,就更不用说了,理所当然的.更不能强求,
当然不排除你这种想法,只是全世界都还没有首例而已