前盘后鼓的刹车配置是否实用

类似问题以前我回答过，是一个网友问新polo后轮换成盘式刹车后安全性是否下降，直接给你复制过来，个人感觉很有参考意义：

新Polo的后轮制动从原来的碟式改成了鼓式。网上很多朋友对这项改动的意见很大，说这是技术的倒退。从客观事实上说，碟式制动确实要比鼓式高级，因此纯技术角度说这也确实是个技术的倒退。不过我们也要思考一下，原先的Polo用四轮碟刹是不是真的有必要呢？经过对新Polo的实际试驾，包括在多弯的赛车场上数十圈的比较激烈的驾驶，我们发现新Polo的制动效能没有任何不足，制动力足够、刹车踏板反应灵敏而线性，就连制动衰减情况也不明显。因此我们可以比较正面地看待这个问题：换回鼓式制动对安全性并没有什么影响（事实上这个级别其它对手全部都是后轮鼓刹），换来更佳的成本效益，这最终会体现到消费者身上。这也再次应验我常说的一句话：只有亲身试过车才能下判断

个人觉得说得挺实在的，大家都知道碟刹先进，其实两种刹车各有各的好处，盘刹散热快，但盘刹比鼓刹要费，费用高；鼓刹跟盘刹的效果差不了多少，就是散热不好，但它便宜费用低。

大家都觉得刹车前盘后鼓不安全，但其实就算换成了前后盘刹，在车身重量没有改变的情况下，制动距离也不会有什么变化
希望能帮到你

安全性能要观察制动系统，除了常见的前盘后鼓式升级为四轮盘式，现在较先进的车型都拥有ABS、EBD系统的配置，安全气囊也被越来越多的车型所选用。需要提醒的是，方向盘逐级溃缩设计在发生事故时可以有效地保护车主安全。另外配置儿童安全锁、前后雾灯、后车窗除雾线和防夹电动窗是必要的配置。舒适性能则首先要看车内密封情况，是否可以将噪音隔在车外是车主十分在意的一个标准。
另外，要在驾驶中切实体验其悬挂的减震效果，看悬架对路面的颠簸及发动机震动的吸收控制。掌握了以上要点，你就可以像一个行家一样挑选爱车了。

这样配置安全性一般！

希望对你有用！祝你好运！

盘刹效果明显 不过容易失灵 反而不安全
尤其是下山路 如果长期刹车 很可能造成刹车片过热失灵
鼓刹效果虽然不如盘刹明显 但是不易失灵 属于长期有效的
个人认为前盘后鼓的设计 比全用刹车盘更安全