15w/40汽车机油125摩托车能加吗

不要用汽车机油加在摩托车里，因为摩托车发动机的工作环境要比汽车恶略得多，汽车机油不能满足摩托车的润滑需求，所以要用摩托专用机油。

世界不存在摩托车机油，说是摩托车专用机油，那都是骗人的。
很简单的一道理，法拉利转速也能过万，那它难道用摩托机油？
所谓的摩托车也好，汽车也好，说白了只是轮子多少的区别，关键在于其发动机的机构，柴油机和汽油机有天壤之别，但大排摩托车的4缸机器和汽车基本上无区别，有也只是活塞直径和缸径的区别，机油也只是对发动机部件起润滑作用罢了，理解了其原理，了解机油的特性，基本就知道怎么回事情了。
只要粘度选对。国产车用汽车机油 一般是选用了粘度不合用的机油才会出问题。因为国产车的加工精度大大低于汽车的 用稀的机油 汽车没事情 摩托就出问题了。
摩托车用汽车机油出问题 马上就会归咎成 汽车机油全部的问题 而不是说某型号或某品牌不能用 但是 摩托车用摩托车机油出问题 你们就会认为是这个品牌或型号不行，怎么不会归咎成 摩托车机油不行?(如果这样就推翻了摩托车机油的神话了是吧） 所以就有人现身说法 说自己用了汽车机油车完蛋了 从来不说是什么型号 什么牌子 什么粘度。 但是 摩托车机油出问题 大家就问 你用了是不是假的 是什么牌子的 是什么型号 什么粘度的。、 这说明了什么？ 说明被洗脑了，分析问题的时候有偏见。
论点一：长短行程设计差异，并不代表发动机相关机件负荷量的大小

解释：汽车质量高，起步的加速性是重点，所以设计成「长行程引擎」（活塞行程长于活塞直径），这样的设计，活塞往复的行程较长，优点是低速扭力强大。并且也因行程长，最大转速不高，大多设计在6000-7000转红线区

而摩托车重量较轻，1000cc起步的力量非常充足，所以设计为「短行程引擎」（活塞行程短于活塞直径），活塞往复冲程短，是高转速高马力设计，可以在12000转红线区

以上只能说明两种引擎采取不同的设计取向，却不代表引擎的机件负荷量，原因如下：

引擎机件的负荷量，对于转速最敏感的机件为「活塞连杆两端轴承」，在它的设计规范中，在活塞往复频率（转速）需求范围之内，会有对应的规格标准（也就是说，高转速引擎自然选用能负担高转速的轴承），所