关于骏捷~~~！！！！

先说缺点吧~~~
骏捷的小毛病不少，说大不大，说小不小，比如局部做工差，前排座位落地，底盘低，低劣真皮车门把手很浅的手抠式设计，方向盘回正力很小，变速箱换挡时发涩等等。但jj必尽是10万的车，咱比也得和18万以下的比，如果你楞要拿20多万的车的优点来比jj的缺点，那也不公平，如果拿jj的优点比20多万的缺点，20多万的车也一样歇菜，所以这些小毛病基本可以接受。

再说说真实感受吧，有优点也有缺点~~~
1：外观绝对大气，设计从家庭及一般商务角度讲是一辆好车，能够满足一般人们的心理需求，做工基本良好，个别地方略显粗糙，比如门缝的车顶的密封条处，很轻的就可以掀开看到里面的焊接部分，从焊接看不像激光焊接（这方面本人不懂）因该是点焊，很明显的。
2：车门的密封条被取消，不知道为什么？
3：车辆外观铁皮用卡尺测量为0.8，而不是宣传的1.2。车架关键部分的结构还是很坚固的，例如大梁，发动机悬架等都是在2.5左右的钢板。
4：车漆工艺没得说，绝对不词于高档车
5：内饰总体工艺还可以接受，乘坐舒适，后排空间没问题。说几个感觉应该改进的地方。由于结构问题，使得内饰装配缺陷比较明显。例如十辆车子无一例外的，四个门的内饰板忽悠忽悠的，并且用手只要用点力气，可以将内饰条扣下来，这还是第一次看到这种现象。有三辆车子，新车在开关门的时候，有龇呀的响声。四个车门关闭时的声音不一致。其他一般可以接受
6：驾驶：着重说一下，试车手均有八年以上驾龄，目前自己都有自己的爱车，都开过几年的捷达，桑塔那，富康，切诺基，以及伊兰特。为了让所有人看得明白，现在就用这几辆车作比较，这样清楚，而且除伊兰特其他几种都是很老的车型了。
俊捷提速，在2000-2500转，加速性能非常让人失望，在控制在3000转换档，感觉还是可以接受。但是三个人共同的体验是，即便控制在3000转换档，和桑塔那，捷达也无法相比。如果用打分的方式形容一下。例如，看好了是例如伊兰特提速加速是100分的话，捷达，桑塔那那就是80分，而俊捷2500转以下下换档就是50分，3000转换档就是60分，大概是这个样子。但是请老司机们注意，3000转以上换档是用加大油耗来实现的！而且三个人当中一个是开了十年切诺基的，切大队的队员，他说他的