F1比赛发车时为什么都要走S形

准确地说是在非全速时间，比如暖胎圈或者安全车带领，目的就是暖胎，提高轮胎抓地力，方法是将轮胎与地面多摩擦几下，这样看起来就像是S型的跑法了。

那个并不能算是发车，只是暖胎圈，是用来使轮胎保持最佳的工作温度从而有最佳的抓地力，而S型既可以增加行车路程，又可以使轮胎来回摩擦，从而达到上述效果。
你说的其他比赛里面的就不是暖胎圈了，而是一种叫做“滚动发车”的发车方式。个人认为这种发车方式更需要技术与判断力。

有么 我怎么没发觉
你说的可能是暖胎圈 车手通过走s 来怎加行驶距离 从而尽快是轮胎达到工作温度 当然也有在天气条件较恶劣的情况下 安全车来领车手起步，此时车速较低 除了使轮胎升温以外，也是降低车速

向楼上说的那样是一点，我补充一点：在F1中处在第一位发车的只需要阻挡后面的赛车，并努力与后面的赛车拉开距离，取得领先。而后面的赛车既要躲开前车的阻挡，又要想方设法挡住自己后面的赛车的超车路线，不让他们有机可乘。但同时又要根据赛道上的形式做出调整，又要听取车队的指挥，所以有时车手在发车时会走S形如果想看个究竟的话，去www.formula1.com看看吧，那里有比赛的录像

暖胎圈会走s型，其实也不是s型，就是来回蹭，目的是磨胎，让轮胎温度升高，达到最佳工作温度，从而获取最佳的抓地力

楼主可以试一下，不管是什么车（F1、A1、GP2、F3、F300、WRC……就算是环法），高速过弯时都遵循“内外内原则”，这样既可以防守，又不损失进弯和出弯的速度