F1比赛！

F1的胎种类:
干胎:极软干胎,超软干胎,软干胎,中性干胎,硬干胎,超硬干胎,极硬干胎
中性胎:超软中性胎,中间性中性胎,硬中性胎
雨胎: 小雨胎:超软小雨胎,软小雨胎,中性小雨胎,硬小雨胎
中雨胎:软1式中雨胎,软2式中雨胎,中性中雨胎,硬中雨胎
大雨胎:软1式大雨胎,软2式大雨胎,中1式大雨胎,中2式大雨胎,硬大雨胎,超硬大雨胎,极硬大雨胎
极端雨胎: 冷胎种:软冷性极端雨胎,硬冷性极端雨胎
热胎种:软热性极端雨胎,硬热性极端雨胎,极硬热性极端雨胎
爬坡胎: 上胎:软上胎,硬上胎
下胎:软下胎,硬下胎
雪胎: 10%钉纹雪胎,20%钉纹雪胎,40%钉纹雪胎,80%钉纹雪胎

用软胎跑的速度比较快，而用硬胎速度比较慢
一场比赛中要将两种胎都用到
比赛根据需要进站，但要注意维修站的信号灯
一般硬胎、软胎和中性胎在晴朗的天气使用，而大雨胎和小雨胎当然在雨天使用了

F1的胎种类:
干胎:极软干胎,超软干胎,软干胎,中性干胎,硬干胎,超硬干胎,极硬干胎
中性胎:超软中性胎,中间性中性胎,硬中性胎
雨胎: 小雨胎:超软小雨胎,软小雨胎,中性小雨胎,硬小雨胎
中雨胎:软1式中雨胎,软2式中雨胎,中性中雨胎,硬中雨胎
大雨胎:软1式大雨胎,软2式大雨胎,中1式大雨胎,中2式大雨胎,硬大雨胎,超硬大雨胎,极硬大雨胎
极端雨胎: 冷胎种:软冷性极端雨胎,硬冷性极端雨胎
热胎种:软热性极端雨胎,硬热性极端雨胎,极硬热性极端雨胎
爬坡胎: 上胎:软上胎,硬上胎
下胎:软下胎,硬下胎
雪胎: 10%钉纹雪胎,20%钉纹雪胎,40%钉纹雪胎,80%钉纹雪胎
F1中进站次数没有规定
但进站回浪费车手大量宝贵时间,一般F1赛事中会采用一次,两次,三次三种常见的进站策略