UC知道机油加多
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/03 07:38:07
有两个问题请教专家：
1。油位问题：今天跑长途40公里后，油位居然上升到F线了；
又回来跑40公里，上升到超出油窗，是怎么回事？
2. 油没拆时掉在地上后，后来拆开发现里面有很多细小气泡，加进后使用将近一百公里后，气泡还有，是油质问题吗？如何解决？
谢谢！！！
追加提问;
3.怠速时抖动很大，包括全部车身，化油器能明显看到有0.5厘米的抖动，
怠速从500调到1500，冷机热机抖存在这种现象，而且发动机噪音感觉很大，是很沉闷的撞击声音。 如何解决？ （没换机油以前还没有噪音和抖动，打着火时如果不看转速表是感觉不到已发动的。）
注：车为豪爵钻豹HJ125K，油箱SUZUKI的标，MIKUNI米库尼或叫三国的化油器，国产的，2009年1月出厂的，刚行驶了620公里，500公里时换的昆仑天蝎机油，SE级别的。
1：由于发动机在运转以后，机油温度很高，（热胀冷缩的原理吧）当然就会显得多了。在冷车的时候在看一下，是否标准。还有在放旧机油的时候，应该在热车的时候进行，会放的干净。
2：应该是正常的，因为发动机在运转的时候，机油在反复流动、摩擦会产生气泡。
热障冷缩，也可能油质不行
豪爵钻豹HJ125K!用SE级的有点低！用SG级的吧！清洁性也会比较好！油位问题！车开动后再看是不准的！要冷车时才会准！油泡的问题有SE级是正常的！那是油的抗泡性能不够好！用SG级以上的会好点！
摩托车行驶抖动分为新车磨合期抖动和正常行驶期的抖动2种情况。
1 新车磨合期抖动
任何设备都有磨合期━正常行驶期━加速磨损期3个过程。在磨合期，由于摩托车各零部件之间的接触，零部件内部的应力发生变化，由磨擦产生磨损，零部件之间由不适应到融洽，总有这一过程。在这一过程中出现抖动，若属轻微现象，并在很短时间内消失，应视为正常。
2 正常行驶期的抖动
摩托车在正常行驶期间，进入性能消耗阶段，可能出现各种各样的故障，从而导致行驶期的抖动。
a) 离合器损坏。引发故障的原因可能有：一次传动齿轮的啮合间隙过大；齿轮的齿形部位损坏；主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大；橡胶减震垫损坏；缓冲器弹簧长短不齐；离合器外壳上的齿间有间隙。
b) 变速器松动。引发故障的原因可能有：主轴和副轴不平行；齿轮或花键轴孔严重磨损；轴承磨损严重或损坏。
c) 链条变长，链轮外形变小。引发故障的原因可能有：新车装配时轴距误差偏大，造成链条相对变长；由于长期抖动冲击，主动链轮和从动链轮磨损严重，链条被进一步拉长。
d) 车轮摇摆。引发故障的原因可能有：车轮轴承磨损，间隙过大；辐条松驰，车圈扭曲变形；后轮轴承严重磨损；轮轴紧固螺母松脱。
e) 车轮