航模电机（无刷直流电机）应用在不同的飞机模型上有什么区别

航模无刷电机用的是交流电， 航模上电池提供的是直流电，中间经过电子调速器，把直流转换为交流，转速靠变频实现。无刷电机分内转子和外转子两种，只是结构不同，都有应用。
　　电机的应用取决于kv值和功率
　　功率：功率决定了其能够提供多少扭矩
　　kv值：指电压升高1v转速提高好多转。kv值和螺旋桨桨叶尺寸有关
对于固定翼飞机： kv2200适合用50XX-60XX浆；kv1000适合用10XX 。 (浆前两位是浆的直径50就是5英寸 10就是10英寸 后两位是螺距 如1040就是10英寸桨叶角度10度)kv越高同样条件转数也高，扭力小适合高速机，kv低转速低扭力大速度慢，适合低速机。
　　直升机因为有大齿轮减转速所以像450级一般用kv3200的大kv电机
。
涵道飞机因为涵道直径小，一般用很大kv的电机（kv3000以上）。但由于涵道叶片尺寸小，效率很低。
对于驱动车轮车用电机和船用道理一样，只是浆变成了轮子或螺旋桨。

航模无刷电机好像是交流电吧？？电调把直流转换为交流。转速靠变频实现。
无刷电机飞内转子和外转子两种，只是结构不同，都有应用。

电机的重要性能是kv值和功率
功率：当然大飞机用大电机，这很好理解
kv值：指电压升高1v转速提高好多转。kv值和电机用什么浆有很大关系。
对于固定翼：
kv2200适合用50XX-60XX浆
kv1000适合用10XX (浆前两位是浆的直径50就是5英寸 10就是10英寸 后两位是螺距 如1040就是10英寸桨叶角度10度)
kv越高同样条件转数也高扭力小适合高速机，kv低转速低扭力大速度慢。

直升机因为有大齿轮减转速所以像450级一般用kv3200的大kv电机
。
涵道因为直径小，一般用很大kv的电机（kv3000以上）但涵道的效率是最低的，完全为了像真度高。