资深超级油轮船长，不跑船还能做什么？

向你的爸爸——我的前辈致敬，我只是个4万吨船的新船长，你爸爸能做到超级油轮（估计应该有20-30万吨的油轮吧）的船长，说明真的厉害，是我们的楷模!
言归正传：你爸爸有这么好的资历，别说去那些小的公司，即使到中远或者中海等这样的大公司也没问题，去做海务部经理啊，或指导船长，收入至少1万以上，当然和你爸现在的收入是不能比的，但至少可以每天和你们见面啊。
再说以你爸这么多年的资历，应该不用你替他操心！不过你的一片孝心真的很好。
祝你们心想事成！

作为航运界的一员我也来发表一下我的看法,作为一个拥有20多年资历的超级油轮船长在航海届也是屈指可数的,你爸爸应该是中海或者是中远的人,如果要下来到陆地上工作,一般几个岗位是相对比较合适的:

1:大型外资航运企业的船队管理工作,例如目前马士基/MOL/OOCL都在全球招聘具有资深经验的船长担任船队管理工作,由于是油轮公司相对比较稀少,可以推荐去注册在新加坡的几家超级油轮公司,但是就是要求英语水平能达到一定水准,这是中国船长的弱项.

2:根据你父亲的资历还可以去其他航运公司做技术指导工作,海务船长或者码头船长的工作,这个相对比较容易些,但是53岁的年纪是比较偏大.

我的观点和一楼的不同。

如果像你父亲这样的年龄和资历，在同行中还是不错的。但是，如果到陆地上面工作，选择的余地就不是很大了。尽管超级油轮的资料不是每个船长都可以经历的，但是，陆地上能用的上的公司，还是屈指可数的。

中远中海这些大公司，最近几年他们已经培养了很多的40多岁的优秀船长，想到这些公司谋取一份工作比较困难。

建议了解一下福州有关油轮管理/油轮船员培训的公司招聘，应该还是不错的。当然，其他货船公司做海务方面也可以。如果身体比较好，可以考虑到网上查一下，做外国公司的港口船长/监督等也是不错的。

至于待遇问题，万元以上应该是没有问题。更高的待遇就要看个人能力和公司情况了。

供参考。

我觉得三位说的都有道理 还是做与本行有关系的行业更如鱼得水咯