有747在4个引擎都不运作的情况下降落的吗？

任何飞机在设计上都会考虑空中停车后的应急措施，当然一些单发前置的小飞机除外，这类飞机由于发动机在机身最前面，所以重心位置比大型飞机还要靠前，一旦停车，发动机的重量是个大累赘，机头会很快向下压，而且这种小飞机一般没有冲压涡轮这种备用液压源，发动机停车后飞机几乎完全失去操纵性能，导致飞机一头栽下来。但是747这种超大型客机，虽然飞机重心位置也在主起落架偏前一点，但是没有离机身的中心太远，注意是中心，就是机身正中间的位置。所以即使失去动力，也不会像小飞机那样马上就会低头。而且大型飞机上都带有备用液压源，比如冲压涡轮，飞机的各个舵面都是液压操纵的，发动机和APU可以提供液压动力，但是如果空中停车，冲压涡轮就可以提供一部分液压动力，保障最主要的操纵，比如方向舵，升降舵这些。飞机可以操纵，就可以在空中保持姿态，在飘降的过程中使飞行员可以有时间考虑迫降场地这些问题。
飞机虽然可以飘降，但是需要飞行员有相当过硬的技术和心理素质，飞行员在训练的时候都会在模拟机上练习空中停车之后的迫降的。
如果不相信的话，举两个例子，1，航天飞机，所有的航天飞机在进入大气层之后都是没有动力的，它的落地点都是提前计算好，落地的时候发动机是不工作的。2，真实案例，2001年加拿大AIR TRANSAT的一架330，连机组带乘客一共载了300多人，1万米高度由于燃油泄漏，双发停车，机长驾驶飞机飘了四十分钟，一百八十多海里，落在一个小岛上的空军基地，虽然重着陆，而且冲出跑道，但是没有死人，飞机也没有起火，不算坠毁。虽然330没有747大，而且只是双发，但不比747小多少，载客量也有300多。
最后，严重鄙视 fengdayang - 秀才 三级，不懂就不要出来误人子弟。

另外，zeuszc，我也不跟你抬杠，你也是航校的飞行学生，好好想想前几年绵阳的飞机为什么摔的吧，事故现场我们去过，飞机用什么姿态落地的你没有见过，没法跟你说

错即使发动机全部听停发飞行员还可以进行飘降
只是很危险.
但是这种情况不会出现

没有发生过。

曾经有英航的747在空中4发停车，不过并没有像“fengdayang - 秀才 三级”说的那样像铁块一样掉下来，飞机无动力滑行14分钟后，机长奇迹般的重新启动成功，因为是