四驱车 怎样绕马达

缠法是先把线头的漆刮掉，搭在转子头的接线点上，然后就向一个方向绕一定的圈数，然后再刮掉一些漆，搭在下一个接线点上然后再绕一定的圈数。等绕完三个后，把刮掉漆的线搭在第一个接线点上，然后夹紧就行了绕12圈左右，具体看你的技术。
四驱车：简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。

自己手绕 效果不一定好 因为自己绕的可能不规则 可能这边厚，那边薄

还有马达不仅与线有关，材料与粗细有关

还有里面那个磁铁有关

我也当过小孩 我曾经也爱玩

祝你玩的开心

1. 一段包漆刮干净，勾上转子，一层5圈，2层绕回去4圈，切记卡在前两根凹槽处，拉紧，直至一根，否则会绕不下，最后刮干净挂上另一个钩子，重复3次
   2.也可双线：第一层2圈多一根（既保持5跟)，第二层一样逐渐减至一根
   700毫安电池 0.4线足够 缠20圈左右
   1300毫安电池 0.57线足够 缠16圈左右
   1800毫安电池 0.62线以上 缠13圈左右
   因为超音速二代1000毫安电池不是四驱车专用，所以0.4线足够
   
   关于材料还是想复制一段 说的太对了：
   1，分段式注重爆发力，整体式注重扭力。
   2，单线马达能在低转速时爆发强大动力，加速很快，也较为耗电。双线或者多线马达发力较棉，适合长距离的加速。
   3，漆包线直径越大，爆发力也更大，转速更高。
   4，漆包线不在于是否是镀银，在于是否耐高温。磁场尽量选用较大磁力的磁钢，要注意和转子尺寸的搭配。
   5，如果有条件的话，各种类型的轴心各缠一个，场地稍有不同，马达能力发挥截然不同，不要只放眼一种跑道。
   8，一个自绕手工马达，如果到位的话一定会比买的快，因为买的马达有应付的嫌疑，自己绕的马达定会精心绕制。如果买过两个以上的相同马达你就会发现，每个轴心绕的都不太一样。
   9，绕马达要注意饱和度，每