保时捷与大众的关系？

据海外媒体北美时间8月12日上午11点报道，大众和保时捷已经就合并两家业务的细节达成“基本”一致。联合以后的集团公司很有可能将取名为“汽车联盟”（Auto Union）并将由大众CEO Martin Winterkorn领导。
保时捷很可能仍然保持为一个独立品牌，就像大众旗下豪华品牌奥迪一样。这也代表着保时捷将成为大众的第十个品牌就像宾利、斯柯达、西亚特和卡车品牌Scania

这两家公司的渊源来自于奥地利人费迪南德·保时捷博士。
保时捷博士是一名天才的汽车工程师，他在 1899 年就设计出了一款名为 Lohner-Porsche 的电动汽车，并在 1900 年在巴黎世博会亮相，说保时捷品牌始于 1900 年的，依据在此。
后来，他先后在戴姆勒和斯太尔工作。1931年4月，费迪南德·保时捷在德国斯图加特成立子自己的咨询公司，并且开始设计一款经济型轿车（甲壳虫的前身）；同样希望老百姓能开上汽车的希特勒找到了他，希望他参与自己的「国民轿车」计划。
在纳粹政府的支持下，保时捷博士完成了甲壳虫的设计，希特勒开始在沃尔夫斯堡建设工厂，专门生产「国民轿车」，品牌就叫「大众」。
可是，没有多少国民真正开上了甲壳虫，随着希特勒发动二战，沃尔夫斯堡的工厂很快变成了军工厂。期间，保时捷博士为希特勒设计了著名的「虎」式坦克，保时捷博士的儿子费里·保时捷和女儿路易斯·皮耶希也参与到大众汽车和保时捷公司里来。
二战结束后，保时捷博士和两个孩子因战争罪行在法国监禁，大众汽车的工厂被盟军占领。先被释放的费里从工厂里搬出了一些设备到奥地利，后来路易斯和博士纷纷出狱，他们在 1948 年推出了保时捷 356 跑车（基于甲壳虫），这是第一辆保时捷汽车。因此，人们普遍认为保时捷品牌诞生于 1948 年。随着 356 的畅销，保时捷迅速成长为著名的跑车品牌。
与此同时，大众汽车在英军的管理下恢复生产，战前没能生产几辆的甲壳虫在战后成为了世界上最畅销的车型。期间，保时捷博士被英军聘为大众汽车的顾问；皮耶希家族获得了大众的经销代理权，博士去世后，皮耶西家族拥有了大众汽车的大部分股份。
路易斯·皮耶希的儿子费迪南德·皮耶希后来也成为了一名出色的汽车工程师并在保时捷工作步步高升，保时捷家族的地位受到威胁家族矛盾日益恶化