涡轮螺旋桨发动机

涡轮螺旋桨即涡轮发动机加上螺旋桨。
听说过涡轮喷气发动机吧？就是那玩艺。
不同的是，涡轮喷气发动机用喷出的燃气作动力，涡轮螺旋桨发动机将涡轮旋转力矩带动螺旋桨，排出的燃气就没有多少动力了。
涡轮螺旋桨用于螺旋桨飞机和直升机。
所以啊，涡轮螺旋桨和活塞发动机可是有很大不同啊。

涡桨发动机并不是活塞式发动机，是航空燃气轮机的一种。工作原理和活塞发动机不一样，压气机连续的对进入发动机的空气做功，使其温度压力增高，进入燃烧室；在燃烧室内与燃油混合，燃烧，将燃料中的化学能转化成热能和势能；高温高压燃气，推动后端的两级涡轮，将热能和势能转化成动能，第一级涡轮带动压气机工作，第二级涡轮经过齿轮箱降速，将轴功传递给发动机前方的桨叶，产生推力。
与活塞式发动机不同，燃气轮机的燃烧是连续的，做功是连续，并没有活塞式发动机的各个冲程，所以能功转化效率要高。
涡桨发动机在飞行速度达到一定程度的时候，由于空气动力学原因，它的推进效率会大幅下降，所以只适合用于中低速的飞行器。
可找一些航空发动机原理的教材参考一下。

有着本质上的区别啊！
首先，涡轮螺旋桨飞机是涡轮旋转做功产生动力；以前的活塞式飞机是活塞带动曲轴转动做功产生动力（和现在的汽车是一样的）。涡轮螺旋桨飞机的推力要比以前的活塞式飞机大得多，一般多用于支线客机做短距离飞行，马赫数一般在0.8左右，不可能超音速（那样效率急剧下降），这时它的效率是最高的（相比涡喷、涡扇和活塞来说）；至于活塞式飞机现在基本不用了，不适合用于先进的军用和民用飞机。
再说螺旋桨的问题，从原理上来说在这点上应该没什么区别，都是后面涡轮或者活塞作出的功分出来一部分给前面的螺旋桨让它转动，起到一个提高进气量和压缩空气提高进气压力的作用，从而使得燃烧效率提高，发动机效率提高。

都有螺旋桨没错，但是发动机不一样。
-活塞式发动机
低速,小型,短程飞机常用活塞式发动机;
-喷射式发动机
高速,大(中)型,远(中)程飞机航空器常用喷射式发动
机.
飞机推进系统：：
喷射推进
螺旋桨推进
火箭推进
吸气式喷射推进

发动机：